中国明令禁止废弃船舶进入中国市场！为什么？它到底有多大危害？
我们都知道机械设备都是有寿命有年限的，汽车到了年限就要进行强制报废，船也一样有寿命，但是它体型如此之大，它是如何处理的呢！
其实，这些报废的船最终的归属都是去了拆船厂，这是一个中国绝大多数普通大众无法接触到的血泪行业！大部分的拆船厂都分布在亚洲国家，其中就包括中国，但是前几年，中国有关部门就已经明令禁止废弃船舶进入中国市场！究竟为何？
比如，孟加拉是世界上最大的拆船国家之一，几乎所有的货船，最终寿终正寝地都是这里！因为孟加拉是最贫穷的国家之一。这里人工非常便宜。环保标准也非常低。在孟加拉，工人每年拆解上百艘船，但最近几年他们拆的船更多了，是由于新造船工艺的发展，国际市场上可供拆解的单壳油轮变多。
船是如何被工人拆解的？
首先是把船拖到岸边，接着开始切割船身，潮水退去后，用设备或者人力将船身拖到岸上！接着他们把船体的钢板切成小片。再送到工厂进行压制，变成成钢筋。废弃的船舶送来的时候，会一并带来有毒的危险废料。而那些没有任何防护的可怜工人，就被迫去拆解那些船只，他们大多贫穷。几乎没有接受任何训练，没有预防措施，也没有穿戴任何安全装备，老旧的船内部到处都是石棉！而且不止有石棉，还有一些有毒的烟，气体，燃烧的油。试想一天工作16小时的工人，他会有什么感觉？一整天拆床下来眼睛不适，全身都痛。
拆船厂工作没有丝毫乐趣，只有危险。只要一不留神就可能会受伤。拆船工作主要分成三组:切割组，搬运组和缆绳组。最危险的工作就是从船的内部进行切割，因为船身里含有有毒气和可燃物质。所以切割工点燃氧气乙炔时，可能会引燃那些气体，从而引发大爆炸，一次就会导致好几个工人丧命，这一切都迫使拆船工人陷入危险。
因为这样的事故，每年才会有很多工人死去。有很多工人拆船从事十几年，有的人父亲或者亲戚在拆船意外中过世。在拆船厂中，唯一害怕的就是死亡。虽然这份工作很危险，让人会怕，但是家人和孩子需要养大，不得去冒这份险！
现在全球更多的是想以环保方式拆船。要确保船上全部的有毒材料，在船抵达孟加拉前全部清除干净。其次拆船不该在海滩进行，大海会被泄漏的燃油污染。
因为，我们中国就是在行动，慢慢减少这种对人体对环境都有损害的产业！经济的发展，不应该以环境的牺牲在代价！可持续发展，一直是我国奉行的真理！