关于特斯拉 Giga Press 一体压铸最近的两个消息：

- 目前前和后车身底板的良率都从最开始的不到 30% 提升到 90% 了，当然了压前车身因为比后车身难不少，前车身最近才过 90%。90%，挺关键的节点了，综合优势从专利变成事实了。

- 特斯拉正在和 IDRA 联合研发 12000 吨级的超级压铸机，目标是图里这个，不分前、中、后，整个底盘一体压出来。

体会了半天，好像回过味儿来了。25000 美金的新车，又要 HW 4.0 又要 AMD，成本怎么控制有点儿思路了。。。

这确实和卡罗拉轩逸是从内到外完全不同的物种。期待尽快干起来啊。

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