#通行线·铁路#【老区和鹭岛喜提新车！南昌局鼓型“绿巨人”即将开跑】据铁路相关渠道，2021 年 12 月 10 日起，厦门—福州间将开行C940/1 C942/39次列车，南昌—清流间将开行C935/6次列车，这意味着，南昌局终于也有鼓型“绿巨人”担当的管内列车了[哈哈]

C940/1 C942/39次是由福州—厦门北间K6212/3 K6214/1次升级而来，这对车在升级为鼓型“绿巨人”后改由位于厦门岛内的厦门站始发终到。在2019年的夏天，厦门站始发终到的普速列车全部迁至厦门北站，目前在厦门站办理客运的均为200km/h以上速度等级的列车。在一群真·动车中混入了一个160km/h级的“绿巨人”，看起来好像并没有什么违和感[二哈]这也将是厦门站首次始发160km/h“复兴号”动力集中型动车组列车。

再来看看C935/6次，目前这对车的运行区间虽然与南昌—清流的K6251/2次列车相同，但是其运行时间也还是压缩了不少。不过，这对列车目前只在京九线南昌—兴国段和兴泉线已开通运营的路段上运行，待兴泉线清流至泉州段线路开通运营后，不知它是否有机会延伸至泉州站始发终到呢[思考]

分析时刻表可以发现，现福州—厦门北间K6212/3 K6214/1次列车采用25G车底，跑完全程大约需要9.5小时～10小时，在升级为鼓型“绿巨人”后，全程运行时间缩短到了7小时以内，一组车底就能实现福厦一日往返。该车与C935/6次在建化、兴泉、清冠线上运行的时刻也比较友好，相信对闽西地区旅客出行的帮助一定不小[馋嘴]南昌局集团的局管旅客列车终于在这三条160km/h的线路上实现了达速运行[doge][doge][doge]

上述列车的运行时刻及办客站详见附图，附图信息仅供参考，请以12306网站及车站公告为准。

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