【关于梅赛德斯申诉失败的判罚书】

🔴 梅赛德斯一方认为：
1. 运动规则48.12当中“任何被领先车手套圈的赛车都会被要求超过领先圈的赛车”，以及“当最后一台赛车超过领先者时，安全车将在下一圈回到维修区”这两条规则如果应用，汉密尔顿将赢得比赛。
2. 因此，梅赛德斯车队要求应用《国际运动法规》中的11.9.3h条款，修正比赛成绩。

🔴 红牛一方认为：
1. “任何”不意味着“所有”
2. 48.13条款中“安全车将在本圈进站”的指示，是安全车本圈确认进站的信号
3. 这种情况下，48.13的优先级高于48.12
4. 15.3条款规定了赛事总监对于安全车的使用具有“控制权”
5. 这种情况下，即使所有的赛车超过安全车，都不会改变比赛结果

🔴 赛事总监证据
1. 48.12的目的是为了避免让被套圈的赛车干扰比赛，所以这种情况下适用于48.13规则
2. 长久以来，大家都希望尽可能在绿旗的情况下结束比赛（非安全车带领情况下）

🔴 赛事干事决定
1. 首先，赛事干事认为这次上诉可以接受
2. 规则15.3允许赛事总监控制安全车的使用，赛事干事认为这包括出动和撤出
3. 尽管48.12没有完全应用，但根据48.13，赛会已经通知安全车将会回站，那么安全车必须当圈回到维修区，此规则的权限高于48.12
4. 尽管梅赛德斯车队要求修改成绩，以倒数第二圈来确认比赛成绩，但赛会认为没有理由缩短比赛距离，因此驳回了梅赛德斯的申诉。

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