网友：我是在去年的5月份入手的这台奔驰GLC 260L，车辆落地价格是将近49.5万，这个价位稍稍有那么一点点小贵了，但是总体来讲，性能表现在我当初没买车之前，就觉得应该是相当靠谱的。在买车之前我也对比过奥迪Q5跟宝马X3，但最终还是选择了这台奔驰GLC，主要是看中了4 MATIC四驱系统和奔驰的舒适性，只要是自己喜欢，价格稍微贵一点是没有关系的。

其实我相信大多数人在买四五十万这个价位的车型时，很多时候可能更多的会优先考虑奔驰这个品牌，如果将奔驰和宝马两款品牌放在一起做对比的话，无论是轿车还是SUV，我相信可能有超过50%以上的人都会优先考虑奔驰，而我当时也是抱着这种心态嘛，主要就是考虑到奔驰的舒适度一定是会更好的，绝对会比宝马更有优势，那咱们都已经买到了这种价位的车型以上了，更多的还是注重一个舒适性能。

可事实上，从我这一年多的使用时间下来，我发现这台车可能在某些方面确实有优势，比如说整体的豪华档次感或者说是一定程度上的舒适性，但相对来说，他在细节方面考虑的并不是那么的全面，而且很多地方做的是不够到位的。

趁着今天有时间，可以跟大家详细的聊一聊，我在使用这台车时所遇到的一些问题，希望能够给正在考虑是否购买这款车型等你提供一些参考作用。

1、首先是这个悬架的调销力度我觉得是相当不够到位的，可能奔驰最初在做这台车的底盘全价调教时，工程师的想法是想把他调教的更软一些，能够给乘坐者带来更加舒适的乘坐氛围，但是忽略了这是一台suv啊，如果支撑力度偏软，很有可能会导致车辆丧失的驾驶乐趣。而我自己的感觉就是如此，这就有点像丰田汉兰达，它的悬架支撑力度偏软，开车的人是丝毫没有参与感的。

2、这台车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配的是9AT变速箱，但它属于是2.0T机型当中的低功率版本，最大马力只有197匹，百公里的加速成绩还可以，只需要8.4秒。但是这种低功率版本存在一个问题，它的瞬间起步可能做的还行，加速性能瞬间的爆发力可以，只不过中或半段的动力储备不够，持续加速能力不太能够跟得上。

3、再有就是这台车，虽然底盘调调手法偏软，但是对于安全性的帮助，我觉得并没有起到太大的作用，它这种调教手法同样也带来了另外一个副作用，那就是车辆在行驶过程当中底盘产生的细碎的震动，并没有得到一个有效的过滤，反而对乘坐体验产生了不小的影响。

4、车内的整体设计虽然看起来非常豪华，但是它的实际功能使用却相对麻烦并且不太实用，举个例子来说，这台车的中控系统这块是由搭载的一个自动唤醒功能，可是偶尔你在跟别人通电话或者是在车里讲话的时候，他偶尔会听到关键词会自动苏醒，但是你跟他说的时候他又听不懂，你说的他也听不懂，有点是鸡同鸭讲的感觉。

5、最后就是这台车的油耗表现了，我这台车选择的是2.0T的低功率，版本起步本来就不是非常快，而且动力性能我也没觉得有多强，可是它的油耗就很高，我自己计算过百公里油耗需要在12升左右，我觉得这已经是超出了我的预料之外了。

所以我总结的问题是这台车价格卖的很贵，但是动力不强，豪华档次感足够，可是实用性不高，油耗还高的要命，那你说我花这么多的钱买这样一台奔驰有什么意义呢？难道我就冲着它的空间大，冲着他是奔驰车？” #奔驰GLC#