飞行｜l全世界仅剩104架的“DC-9”

订机票的时候都没注意是波音717，也算个小惊喜了。达美目前还有55架717在飞，遇到的概率还是不小的，落地亚特兰大后有三架717同时停在一起。

717是根据DC-9的原型升级而出现的，原本的名字是MD-95，波音收购麦道后就顺理成章的改名了。飞行员执照上的Type Rating写的也是DC-9而不是717，也就是说飞行员也是能飞DC-9的，航空业今年恢复后不少飞行员根据公司的需求改了机型，不少95后的飞行员就被分到了波音717，估计他们也没想到自己这辈子还有机会拿一个DC-9的Type Rating.

717听起来可能是一个很老的机型，但2000年左右才开始投入运行，最老的也不过二十年出头，这在美国算是很年轻的飞机了，很多CRJ-200都已经超过二十年的机龄了，717的驾驶舱看起来就是很现代化的客机，原厂就是这样的没有任何改装，有FADEC这点就能比CRJ-200强太多了，客舱也很舒适宽敞，CRJ-200看来着实是Part 121客运中最差的喷气式客机了，无论是对飞行员还是乘客来说。

达美的717至少还会飞到2023年，最迟2025年全部退役，接替者会是座位数量接近的A220，想体验“DC-9”的还有不少机会。