#车生活##红旗h9# 2.0T红旗H9在日本街头，车牌“1949”霸气，车主是华人[赞][赞]

首先要知道日本是汽车强国，诞生了太多的全球化乘用车品牌，本田丰田日产这些牌子在世界各地都能看到。而国产自主汽车品牌起步时间普遍比较晚，现在具有全球影响力的品牌很稀缺，如果说把国产车出口到日本市场，这就好像是往山西大同贩运煤炭，听起来是很滑稽的事情，不过万事开头难，做出尝试也未尝不可。今年一汽红旗品牌就率先向日本市场出口了一批车型，其中包括红旗H9豪华轿车。

首批出口到日本的红旗H9定价并不算低调，毕竟要加上各种税费和运费，最终价位区间和日本本土的雷克萨斯同级别车型类似。最近已经有车主开始提车了，比如这台全黑色红旗H9挂上了日本牌照正常上街，车牌数字很有意思，自己选择了1949，大家应该都知道这代表的是什么意思，出现在日本街头就很有含义，其实这台车属于在日本的华人购买。

从尾标可以看出这台车牌是1949的红旗H9轿车属于低配版本，因为尾标是45TD，也就是2.0T版本车型，如果是高配3.0T大排量版本，尾标悬挂的是50TD。不过2.0T发动机也不差，原厂最大输出功率252马力，这已经算是国产同排量领域的领头羊，只是比奇瑞第3代2.0T略低一些。

以前很多人怀疑红旗车型借鉴了海外品牌的技术，其实现在一汽红旗的车型普遍采用了自主研发技术，比如这款车变速箱也是自主研发7速湿式双离合，而不是爱信。驱动方式采用的是前置后驱，拥有不错的操控质感。

有一个细节值得注意，因为目前红旗汽车并没有专门开发出口版车型，所以出口日本的首批红旗H9采用的还是左舵方向盘设计，和国内的布局一样。由于日本交通到了法规并没有限制左舵车行驶，所以也能正常挂牌上路，只是开这样一台车在日本街头行驶会不太习惯。

如果没有深入了解红旗H9，可能会觉得这款车不如雷克萨斯，但是打开车门仔细看就会发现如今国产车配置早已经不是当年了，车内大范围真皮覆盖非常全面，全液晶仪表和镶嵌式大尺寸导航屏幕也带来了科技氛围。后排完全就是头等舱待遇，对比雷克萨斯LS略微低个档次，但是对比雷克萨斯ES，高级感是有优势的。

问题来了，你觉得红旗H9比雷克萨斯差吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！#新星聊汽车#