明天中国第一条民资控股高铁——杭绍台高铁即将开通，挺好的事，这两天却因为开行对数引发了不少议论。今天在微信群里看到一张表，对比了一下，说实话杭绍台单纯从数字上说作为刚开通的线路开行的列车不算少。另外本身杭州南到绍兴北之间兼顾杭绍台和杭甬两条高铁，能力有限是必然的。昨天看新闻，绍兴北—萧山机场—桐乡高铁开工，4年后建成。加上规划中的沪乍杭高铁，未来这条径路才是解决杭绍台北上能力受限的根本出路。

说穿了，所谓杭绍台铁路，现在也就是个绍台铁路一期工程而已，不单独径路引入杭州，肯定能力受限。我一直觉得，风物长宜放眼量，到底未来如何发展，还是要看实际乘客用脚投票的反馈