最近关于宁哥的传闻有点多了
我觉得吧
市场有些人呢本来是很正常事情非要在那胡乱猜
首先作为主机供应商
电车厂家建立多个供应商是正常的事情
海外车企实际上还在扶植本土供应电池企业
比如说欧洲瑞典一个电池厂拿到了大众等企业给的60亿美元
21年底第一块自产电池下线
法国的ACC与雪铁龙以及奔驰合作建厂
投资也是50亿欧元
其他的还有英国、意大利，挪威等等一大批新电池厂准备干这个
（知道为什么电池设备我特别看好了吧）
这还不算传统的韩国LG 三星 SKI和日本的松下
也都是几百亿的投资
你以为是什么？
天下所有的电动车都必须用宁德的电池？？？
怎么可能呢
竞争是空前激烈的

但是这不妨碍宁德做大做强的逻辑
电池跟光伏是类似的
谁规模做大了成本才可能降的下来
生产100万和生产10万完全不是一码事
所以才有汽车行业，小车大厂产，大车小厂产的来历
做大客车大卡车的一年产个50万了不得了
但是做家用轿车的
一年上千万产量才有机会当上一哥（丰田21年产量是900万）
大众是全球800万辆
谁做到最大（假如技术路线不变）谁成本大概率是最低
这也不是你想不想的事情
市场行为是最科学的最高效
要成为一家好公司是很难的
宁德同时代起家的电池厂多了去
十年前万向买下了美国的A123起点可比宁德小山沟强多了
怎么123就没做起来呢？A123技术来自于麻省理工，够高大上了吧
能做出来跟能做好是两回事