下午花了一点时间，复盘了Aspen 3.1.0 用户体验沟通会，由蔚来产品体验负责人李天舒 Ted 主持。

这种用户面对面的时间一般特别长，但用户提出问题、由产品负责人解答这种交流的模式，真的会吸引人继续看下去，每个人没有剧本，都是基于自身体验所提出的建议和疑问。

这一点也是蔚来用户领航团深度成员@肉肉爸比ev 的优势，希望以后可以向肉爸和更多新出行社区朋友们多学习交流。

而我也强烈建议很多车企朋友可以多做一些用户的深度沟通，甚至过去的视频可以看，倒不是翻炒这样的形式，而是可以看看以用户为出发点所提出的问题，可以助于产品的优化和提升。

除了Aspen 3.1.0 版本，Ted 也透露下一版本也就是在一季度末推出高德地图，而 Q2 将主要推出露营模式、更多 APP 应用、对外供电、智能座舱硬件升级等。

以下为用户重点问题问答：

1、很多用户提到的车机反应慢、启动时间长问题，很多问题是硬件性能问题，但是体验细节可以通过软件迭代，比如快捷启动，我们在研究可不可以利用蓝牙提前链接车机，提前唤醒，这些软件功能还在优化。软硬件一体化的思考也在优化中。

高德地图已经在开发以及测试中，测试过程和 NOP 的匹配，包括界面、导航、领航辅助驾驶等的测试，会在本季度末也就是下一个版本推出。

2、音乐律动的氛围灯可以做，但是优先级比较低。

3、Autohold 自动会在优化，下一个版本会上线。

4、单踏板模式开发中，目前这个功能在做测试，对于一些用户达到预期，但我们还要做更深度的思考，还在研发中，但可能体验会产生不同，还是会往后放一放。

5、露营模式的场景在前一个版本里做了优化，比如锁车下电时间延长，目前完整的露营模式初步开发已经完成，Q2 会和大家见面，门板的灯光、离车场景等也有优化。

6、宠物模式设计上，和露营模式有相似的地方，今年上半年会和用户继续沟通、共创，二季度某个时间推出。

7、带转向的高级别召唤功能，目前在 Aspen 是没有规划的。

8、腾讯视频、优酷、bilibili、抖音、网易云等应用需求比较多，二季度会上一部分应用，至少有列举中的三个。

9、NOMI 的唤醒，由于目前技术、框架做了调整，语音识别在这个版本中做了提升。二、三季度提升 NOMI 的理解、听清、听懂的优化，NOMI 的唤醒、对话管理在 三、四季度完成。

10、车机启动速度慢的问题，因为召唤和车机启动是联动的，比如蓝牙、近距离召唤时，车机冷启动会有 30s 的等待时间，这块后续的智能座舱硬件 8155 的升级以及软件框架后会做优化。比如用户提到的能不能给用户一个延长下电的选项等。

11、例如特斯拉打方向对应方向的侧视角，目前蔚来还没有规划。

12、仪表盘可以考虑根据驾驶模式、驾驶场景做变化，目前数字仪表中的左区、中区是驾驶、辅助驾驶区域，不会做变化，但右边比如能耗、媒体、导航的调整模式可以做优化。

13、导航和领航功能会逐步集中在数字仪表、HUD 上，提高可读性以及集中性，而中控屏会获得解放，比如中控屏可以降低地图依赖，副驾可以提高使用中控屏的概率。

14、系统卡住时，3.1.0 可以支持单一中控屏的重启，过去是整车网关的重启，比较不安全。

15、ES6 后排交互比较弱，目前后排指令也在打通中。

16、露营模式有很多变种，例如灯光、空调等个性化调整以及记忆，目前也在做开发。

17、针对R、P 、D 档有独立的档位提示音，下一版本会优化。

18、用户提到快捷菜单能不能在副驾从右往左滑，应用也可以更贴合副驾的需求，在未来释放地图功能后会尝试优化。

19、对于蔚来针对用户提的建议，蔚来团队第一个会针对用户提出的的意见，反馈合理情况下会做背景挖掘。第二个是具体的功能、体验和改进，会做科学分析，比如是否是共性或者个性、频次或者场景需求，用户的权重在其中非常重要。

听关键反馈、进一步思考需求背后的需求，而不是完全听、完全不听，但入口是完全开放给用户的。

20、Banyan 上会有模拟声浪。