【为及时发现隐患 #桥梁医生在高铁大桥肚子里穿行6小时#】地处我国高铁路网最北端的哈齐高铁，冬季气温已低至零下30摄氏度，接近60度的冬夏温差会使大桥箱梁产生超过30毫米的伸缩，为了及时发现大桥存在的安全隐患，一队行走在高铁大桥“肚子”里的“桥梁医生”，开始了他们一天的工作。他们每次都要在桥梁内穿行6个多小时，检查80多个桥墩、箱梁和320个支座。 http://t.cn/A6J6xgDY
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【为及时发现隐患 #桥梁医生在高铁大桥肚子里穿行6小时#】地处我国高铁路网最北端的哈齐高铁，冬季气温已低至零下30摄氏度，接近60度的冬夏温差会使大桥箱梁产生超过30毫米的伸缩，为了及时发现大桥存在的安全隐患，一队行走在高铁大桥“肚子”里的“桥梁医生”，开始了他们一天的工作。他们每次都要在桥梁内穿行6个多小时，检查80多个桥墩、箱梁和320个支座。 http://t.cn/A6J6xgDY