丰田卡罗拉1.2T上用的现在这个模拟十速S－CVT的液力变矩器新增＂挠性锁止＂功能，说白了就是电液控制可锁止离合器的半离合滑磨工况，目的是尽量向低速段扩大范围实现锁止功效，减少发动机动力浪费，增加动力系统传动效率。没想到却带来了低速顿挫感和明显的机械作动异响问题。 _新浪新闻

2026缝缝补补的原生态

22-01-26 21:50 微博认证：资深汽车达人汽车博主头条文章作者

丰田卡罗拉1.2T上用的现在这个模拟十速S－CVT的液力变矩器新增＂挠性锁止＂功能，说白了就是电液控制可锁止离合器的半离合滑磨工况，目的是尽量向低速段扩大范围实现锁止功效，减少发动机动力浪费，增加动力系统传动效率。没想到却带来了低速顿挫感和明显的机械作动异响问题。