【#济宁# 命运多舛的鲁南（日兰）高铁：先天不足，后天营养不良】
国家铁路大动脉——京沪高铁通车后，全国掀起了高铁建设的热潮，但三千多万人口的鲁南地区没有一条东西向高铁线路，甚至连规划都没有！在整个规划建设上，临沂市是出了大力的：和日照、济宁联合行文上报省zf这才有了鲁南高铁的曲日段（曲阜到日照），后来向西延伸就是今天的日兰高铁！

日兰高铁山东段（人称鲁南高铁）全长424公里，曲日段2016底开工，2019年正式通车，曲菏段（曲阜到省界庄寨段）2021年底正式通车，至此日兰高铁山东段全线通车。对比郑济高铁河南段，建设速度不可谓不神速！结束了菏泽、济宁中西部、临沂这几个人口大市不通高铁的历史，可喜可贺！

但鲁南高铁先天不足却是不争的事实，由于国家南北大动脉京沪高铁规划建设过程中，没有预留鲁南高铁的接入口，只能借京沪高铁在曲阜的检修所北上，但不能南下上海方向，就像一个人先天少了一条腿，缺陷不可谓不大！

这还不算完！鲁南高铁还是鲁南人民前往中原、西南、西北、华南的交通命脉，但庄寨到兰考段几十公里施工的拖沓，让这条花费山东省巨大人力、财力、物力的西进大通道硬是被中原大省堵在了省界之外，鲁南高铁成了名副其实的山东省内高铁！

更有意思的是，鲁南高铁和雄商高铁在菏泽东站交汇，但又不能在菏泽东直接北上！雄商高铁是今年国家重点开工项目，看之前的批复文件，丝毫没有同步建设雄商高铁和鲁南高铁连接线（如下图：梁山至济宁）的意思，说明雄商高铁正式运营后，鲁南沿雄商高铁北上聊城、衡水、石家庄、太原等方向，继不能沿京沪高铁南下后，又是一个让人头疼的问题！

等京沪二通道临沂段建设时，和鲁南的连接会不会又出啥事，到时候再看吧！

真是一条命运多舛的高铁线路！（寒莫飞）