【科普交流丨浅析宁马城际线的合作共建模式】
南京至马鞍山线(马鞍山方称“宁马城际铁路”，简称“宁马城际”；南京方称“南京至马鞍山市域(郊)铁路、宁马线、南京地铁S2号线”；以下均称“宁马线”)是长三角规划中提到的重点项目。
宁马线马鞍山段项目采用BOT模式运作，何为BOT模式？
BOT即“建设一运营一移交”，主要运用于基础设施投资、建设运营等方面。政府通过与社会资本签订协议，授予社会资本对某个项目融资、建造和运营的权利。在特许经营期内，项目公司可以按照合同约定，收取使用者的使用费，来回收项目建设中所需的成本，并可以获取一定的补贴和回报。在工程建设和运营期里，政府对工程拥有一定的监督权。特许权合同到期后，政府将接管该项目，或通过支付较低的价格回收该项目。
宁马线南京段采用直接资金注入+银行贷款模式，施工采用施工总承包模式，可大大减少业主工作量，提高项目建设效率。
依托工程合作共建模式：在“三统一”(统一规划、统一标准、统一运营)前提下，因地制宜选择合作共建模式。南京都市圈市域线采用统一运营的模式，由各投资公司委托南京地铁运营。跨省项目采取属地管理模式，分段报批、统一总体设计、分段建设。
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