【刚刚批复！苏州轨交2、4、7号延伸线来了！】#苏州2号4号7号北延线批复# 近日，国家发展改革委发布了《关于调整苏州市城市轨道交通第三期建设规划方案的批复》，苏州轨交2号线北延段、4号线北延段、7号线北延段来了！渭塘、黄埭、苏相合作区进入地铁时代！

2号线北延段
2号线北延段起于爱格豪路站，沿玉盘路地下敷设，接入已运营的骑河站，长约4.72公里，设站4座。2号线北延伸到渭塘镇，途径：骑河→朗力福路→渭中路→珍珠路→爱格豪路。
2号线向北延伸后串联了苏州高铁新城和渭塘板块，进一步强化苏州高铁新城向北联通渭塘镇的南北向“城市功能发展轴”，激发板块活力。

4号线北延段
4号线北延段起于观塘路站，沿御窑路等道路地下敷设，接入已运营的龙道浜站，长约7.42公里，设站4座，并对既有元和停车场进行改扩建。4号线延伸到漕湖镇，途径：龙道浜→漕湖大道→观塘路。

4号线延伸后由南往北贯通中日（苏州）地方发展合作示范区中枢服务核，一并沟通连接国家级相城经开区、苏相合作区、省级相城高新区，与在建7号线在中日（苏州）地方发展合作示范区中枢服务核形成换乘站，促进轨道交通成网，更好地发挥轨道交通网络效应，并衔接苏州北站国家级综合交通枢纽。

7号线北延段
7号线北延段起于春丰路站，沿中市路、太东路地下敷设，接入在建的莫阳站，长约7.44公里，设站4座，新建1座主变电站。7号线北延到黄埭，途径：莫阳→五星路→石港路→永昌路→春光路→春丰路。

7号线延北段向西延伸至省级高新区黄埭片区，解决了相城区西北部地区轨道交通的空白，黄埭与苏州北站国家级综合交通枢纽可形成快速连接，进一步引领支撑黄埭区域的产业更新、配套建设及城市开发，有效带动片区城市更新。

批复中，国家发改委要求下阶段工作，要加强城市轨道交通与苏州北站等主要交通枢纽的衔接，做好换乘设计，统筹城市轨道交通与高速铁路、城际铁路等规划建设，深入研究站点枢纽综合开发，做好站点与周边客流密度较大的商城、社区、学校等的衔接，科学合理布设出入口，提升旅客出行安全性、便捷性，提高土地综合开发效益

目前，苏州已经建成轨交1号线、2号线、3号线、4号线、5号线，在建6号线、7号线、8号线、S1线，根据计划，S1线将于2023年开通运营，6、7、8号线将于2024年开通运营，期待！期待