油电混动的车千万不要买！我自己的车就是一辆比亚迪唐DM，使用感受真的是太让我失望了，想买混动车型的朋友一定要考虑清楚，不然后悔都来不及。

当初买这款车的时候我主要是觉得现在新能源车已经成了未来发展的趋势，但是了解了一圈电动车以后，我发现充电是我最大的问题，因为我没有固定的停车位，而且最近的充电站离我家也有一段距离，很不方便，所以我就把目光放到了混动车型上。

听别人说比亚迪混动车型很不错，我毫不犹豫就买了，但是买来以后才发现它也有不少缺点，让我很头疼，还不如买燃油车，或者直接买个纯电动的特斯拉什么的，下面我和大家分享一下比亚迪唐我认为的几大缺点：

1、混动车型在满电状态下性能确实不错，加速快，是燃油车比不上的，但是当它没电以后，甚至还不如一台QQ！

当比亚迪唐的电量不足百分之十五时，发动机就开始通过电机给电池充电，发动机一部分动力就会被削弱，直接表现就是动力不俗，加速无力，要知道这款车重量达到了2.4吨左右，这么重的车身完全就是小马拉大车。

动力减弱的同时，因为要同时负担车辆运行和电机发电，因此油耗也是直线上升。

2、亏电状态下，发动机高速运转，造成噪音很大，而且驾驶座能明显感觉到发动机舱传来的抖动，尤其是在低速状态下，这种抖动更加明显，只有当车速达到一定程度，或者车辆不缺电的情况下才会消失，驾驶感受真的不怎么好。

3、比亚迪唐DM在纯电模式下，官方给出的续航里程是81公里，满足日常上下班，接送孩子，还是没有问题的，两三天一冲也可以接受，但是夏天打开空调的状态下，纯电的续航就要打一些折扣了，只有70公里左右，夏天不开空调显然不太现实。

夏天的损耗还可以勉强接受，毕竟空调费电是常识，但是冬天，气温低的时候，电池的性能就要大打折扣了，我们这里属于北方，还不到东北那么冷的程度，但是续航也只能达到四五十公里，几乎只有原来的一半，这个时候的纯电动模式就有点鸡肋，没什么用了，一天一冲对于我这样充电本身就不太方便的人来说更是不可能的，所以如果你生活在东北，一定要考虑好这个问题。

4、再一个就是这辆车的价格了，燃油版的比亚迪唐也就16万多的样子，但是我这个混动车型低配就要23万起步，两种车型差价至少7万，其实仔细算算，混动车型省的那点油和这7万相比，哪个划算我想不用我说，大家也都明白了。

5、混动车型相比燃油车，保值率很差，有一段时间我想卖点我的这辆车，去二手车市场问了一圈，要么是直接不收，要么就是价格压得很低，他们说混动车型的电池和电机什么的，一旦坏了维修更换的成本很高，有的甚至快赶上车价了，年限近的还好点，年限远的根本没人要，二手车商都劝我还是自己留着开吧。

6、最后一个就是充电问题了，我当初就是因为充电问题，才买的混动，以为不用整天找地方充电，结果完全不是这样，如果你想更好地体验混动车型的性能，你做好有一个属于自己的固定车位，自己安装一个充电桩。

最无语的是，比亚迪唐DM不支持快充，充电要好几个小时，如果你没有私人充电桩，在外面一等就是这么长时间，恐怕谁也受不了，而且唐的电池也没有使用比亚迪最新的刀片技术。

（以上是一位网友对混动车型的用车感受）

【峰哥谈车】

其实混动车型还是不错的，国产品牌当中，我认为比亚迪的混动技术是最好的，混动车型是燃油车向纯电车的过渡，同时兼顾了节能环保、省油，和长续航的要求。

每种车型都有它的优缺点，没有完美的车，也没有一无所成长的车，界定的标准就在于是不是适合你，如果想买混动车型，我觉得还是要有一定的条件的：

首先就是用车需求不大，基本就是上下班代步，纯电续航完全能够满足使用，不需要消耗汽油。

其次就是你要有一个固定的车位，有自己的充电桩，下班充电，上班正好可以用，解决了充电慢和充电难的问题。

最后就是你的用车环境，极寒天气的地方就不建议使用了，对电池性能的影响很大，这也是现在所有汽车电池的问题，还需要时间解决，如果你那里温差小，没有极端的天气情况，那就很适合混动或者纯电车型。

至于这位朋友说到的电池维修保养问题，我觉得也不必要担心，电池的衰减速度还是很慢的，比亚迪对电池健康保护做得还是很不错的，当电池电量低于百分之25的时候，就会开始给它进行充电，不会完全亏电，大大延长了电池的使用寿命，就和我们的手机电池保护是一样的道理。

电池的维修更换更不需要担心，现在的厂家对于电池都有很长的质保，8年或者20万公里，而比亚迪对电池更是终身质保，所以这方面的成本问题完全不用担心。

最后我想说，比亚迪的混动技术不仅是在国产领域，就算是合资车企，也是很好的，大家完全不用担心，并不比丰田混动技术差，在我看来更比特斯拉强不少。#新能源汽车#