如果说R36是大众Passat家族的天花板，那么今天这台没有“名号”的CC，很可能是突破天花板的存在。

相比于大家津津乐道的R36旅行版，这台大众CC搭载了相同3.6L VR6发动机、6速湿式双离合变速箱和4Motion全时四驱系统。

不同的是，这台“平平无奇的大众车”比R36旅行车身减重了115公斤、增配了软硬可调电磁悬挂、外后视镜防眩目再加上全车无框车门和四座轿跑设计。不仅比R36有更加出色的直线加速能力，整车刚性的提升带来了更强的弯道操控性能，整车优美的轿跑线条在当时成为了VAG粉丝眼中“最美的大众”。

如今10万出头的价格就能体会到PQ时代顶端的大众轿车，从性价比上来看还是非常划算的。这台自营3.6 CC于2010年12月上牌，11年多的时间行驶了11万公里，四条2020年的Eagle F1轮胎余量充足，且运动性能广受好评。总而言之，无论是短期体验还是长期持有，这台6缸的大众小轿车都是非常不错的选择。#二手车[超话]# #大众CC[超话]#