最近听说了一些关于 4680 的动态，国内现在对 4680 的态度 180 度大转向啊。记得 20 年 9 月电池日刚结束的时候，好多券商分析师都觉得特斯拉太水了一点干货都没有，现在又都觉得软包不行，方形也不行，兼顾密度、安全、倍率、成本只有大圆柱。

亿纬现在最快，头部的大厂也在加快进度做大圆柱。

前段时间特斯拉的老盟友松下能源的总裁 Kazuo Tadanobu 出来接受采访，大概就是三点：

- 4680 非常难

松下开发了一年半，过去几个月花费了巨大的精力。改变整个的形状需要相当大的勇气，不知道怎么把 4680 标准化。

- 松下安全

这里主要是 diss LG 能源和 CATL，松下觉得自己虽然规模差了，但是是因为「安全在份额之上」的理念。

- 重新扩张

这个主要是日本的两条产线和美国的一个新工厂，这个确实和 19 年的思路发生了相当大的转变。

但是特斯拉其实并没有全押 4680，也明确说了未来对磷酸铁锂，最近又说锰基电池的需求实际上更大，而这类电池不必要做成大圆柱的形态。

感觉接下来十年动力电池的格局会继续变化。

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