讲真，理想这一波宣传操作，除了反感，我觉得更多的，是可惜。其实，目前的理想ONE，已经做得不错了，综合实力赢汉兰达，我认为是可以理直气壮的，并且在很多汉兰达传统的战场，销量也胜过汉兰达，这相当了不起[good][good]

我以为，在此基础上推出的新车，应该可以更自信，更清楚明白自己的市场在哪里，目标客户是哪些，做广告营销时，这些认知，应该可以有所体现。然而，现在的理想ONE和X5比，新车L9就和X7比，这样的逻辑，是理所当然还是不知所谓？

如果要问我，新车应该和什么车比，我会思考，这个车的客户在纠结什么？或许是在纠结买一部档次接近的纯电动大5座SUV（G9之类）还是增程的6座？是买一部舒服的正经MPV（塞纳之类）满足刚需，或者看看理想的新车是不是也能满足要求？又或者是一位原来开GLC，现在想试试更舒服智能SUV的新粉丝？等等……

以上，我认为是无论营销，还是媒体，在做传播策划时，应该思考的场景，这才是走心的，有建设性建议的选题。

我承认，还是会有人坚信理想的新车，就是可以直面杠GLS、X7、大揽胜。但问心一句，挑战这些车，和这些车抢市场，让这些车感受到压力，是这个产品开发的目标吗？如果是，我祝你梦想成真，如果不是，那为什么不实在一些，真诚一些呢？

中国品牌很优秀的，有时候，我觉得我比一些国产车企业，更坚信这点，这真的很奇怪。 @李想