霍纳:红牛和新引擎供应商的合作将"非常轻松"

在保时捷有望成为F1新的动力单元供应商的消息传出后，红牛领队霍纳表示，他们可以和新的引擎供应商轻松开展合作。大众汽车集团周四晚间证实，2026年F1将迎来下一代动力单元规则，届时他们或将以奥迪和保时捷品牌进入F1。
自去年年底本田退出以来，红牛一直没有新的引擎合作伙伴，但得益于2026年之前冻结研发的规律，使红牛或许有更多选择。如若最终成型，保时捷很大概率将与红牛联手，据了解，两者之间的谈判已进入后期阶段。霍纳表示：“对于一级方程式来说，奥迪和保时捷这样的品牌进入将会是一个好消息。”
同时，霍纳也强调，红牛和新引擎供应商的合作将会“非常轻松”。“这并不困难，但我们需要选择合适的合作伙伴，”霍纳说，“因此我们会和两家供应商都进行沟通，或者比较认真的那个。”
红牛已迅速扩大其在米尔顿凯恩斯的园区以建立动力单元部门，霍纳称该部门“状况良好”且正在“按计划运行”。“第一台单缸发动机即将按照2026年的规则运行，“霍纳说，“我们在5月底搬进了新工厂。在招聘时我们也吸引了一些出色的人才进入团队，我们对目前的进展感到满意。”如果红牛和保时捷从2026年开始达成协议，米尔顿凯恩斯的工厂将为这家德国制造商提供动力单元开发地点。红牛一哥维斯塔潘也表示，保时捷和奥迪有望加入F1这件事“非常令人兴奋”，也“非常重要”。
此外现任红牛赛道工程总监法国工程师纪尧姆·罗克兰，将在澳大利亚大奖赛后离开红牛，转岗去培养青年车手。罗克兰是维特尔在红牛四连冠时期的赛道工程师，在维特尔转投法拉利后，他成为了红牛赛道工程总监。在澳大利亚站比赛结束后，罗克兰将离开红牛。他将会为红牛负责年轻车手计划，而他的位置将由维斯塔潘的赛道工程师詹皮耶罗·兰比亚斯所替代。

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