今天又是一台小钢炮。

12年上牌仅行驶了5.5万公里的一台Mini cooper S中国特别任务版。

相当骚气，底盘代号R56的这代cooper S还是相当经典的，当然，我个人更喜欢clubman的cooper S，对开门还是帅的。[偷笑][偷笑][偷笑]

不过很多朋友觉得R56才是最正宗的mini。整车还是协调。

然后这代中国任务特别版，简单点说就是代运动套件的cooper S。套件是真的帅就完了。据说当初这个版本还是销量的。确实稀有。

而且，这个版本好像只有红色，喜欢其他颜色的老铁回家自己贴膜咯。

说回cooper S，这个车其实个人感觉，还是有可玩性的。动力部分，1.6T的这套动力总成放在这台小车上还是有点意思的。变速箱也比同期普通版本自吸的cooper要聪明了不少。

开过R56自吸mini的朋友应该深有体会，那个变速箱，真的，很蠢。该升档的时候他不升档，该降档的时候，他也不降档。1.6自吸那么小的车动不动能开到十几个油。[笑cry][笑cry][笑cry]但是这代S版本的变速箱调教相对要聪明了不少。

然后R56特别是S版本的底盘，我觉得平时走街，甚至应付一些比如长沙捞刀河那种小赛道的赛道日也是ok的。可以帮大家省个改避震的钱。

然后这代S我自己也是挺喜欢，曾经也是R56车主吧。我觉得开起来就是一台卡丁车，很有乐趣的那种。

就是当你想撒欢的时候，踩下去给人的那种体感是相当到位的，像开跑车一样。大家注意，我这里说的是体感！[允悲][允悲][允悲]

实际上……也还行吧。当你坐在驾驶室内一jio地板油踩下去，自己还在身临其境感觉自己开的是超跑时，可能旁边的S3一jio油过去留给你的只有他尾灯还有收油放炮的声音了。

不过那都不重要，他的那种驾驶感，原厂S3真心给不了。超控性其实也是相当出色的。就像我上面说的，这台车应付小赛道的赛道日还有走街，足够了。

底盘厚实，动力对于这个车身尺寸而言还是比较充沛的。加上这么战斗的一个外观。够了。

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