#俄专家：西伯利亚大铁路拥堵需开辟更多中欧货运线路#
#世界各国对中国商品的需求将推动中欧物流线路加快发展#
4月13日据《陕西日报》报道一列满载运动器材、服装等货品的中欧班列长安号跨里海、黑海班列（西安—波季—康斯坦察—曼海姆）从西安国际港始发。该班列途经哈萨克斯坦、阿塞拜疆、罗马尼亚、匈牙利、斯洛伐克、捷克最终到达德国曼海姆，全程1.13万公里。该线路是长安号继经土耳其到欧洲的线路之后，推出的又一条经南线通道去往欧洲的新线路。该班列跨里海、黑海，采用“铁—海—铁”多式联运，可辐射中东欧多国，将成为中国与中东欧、欧洲新的黄金贸易通道。
这一新线路2021年全年，中欧班列2021年全年开行1.5万列，同比增长22%。
4月22日据俄媒报道俄罗斯联邦政府金融大学副教授亚历山大·阿尔斯基在表示，目前西伯利亚大铁路存在拥堵状况，我们需要开辟更多的中欧货运线路。
阿尔斯基说：“现有的16条中欧干线中，从物流角度来看需要优化。这条线路将铁运与里海海运相结合，集装箱班列先后穿越哈萨克斯坦然后是经过里海、阿塞拜疆、格鲁吉亚、黑海、罗马尼亚、匈牙利、斯洛伐克和捷克。”
专家指出，在这种多式联运中，集装箱要从铁路平车卸下，装上集装箱船，然后再倒回去，这大大增加了出现物流事故的可能性，也自然会导致物流成本上升。
专家说，铁运线路多样化的决定是对的，因为无法充分利用起俄罗斯铁路网——2021年底经西伯利亚大铁路运输的集装箱出现过发运困难的情况。
图源：《陕西日报》记者 崔春华