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1954年，无数的社会主义建设者们满怀“今日吞风饮黄沙，明天彩虹草原挂”的豪情壮志，云集西北荒漠，与漫天黄沙战斗，拉开了建设包兰铁路的序曲，在人迹罕至的隔壁荒漠，书写了世界铁路建设史上的奇迹，

在兰州城北，包兰铁路向北第一次跨越黄河。这座经典的“上承式钢筋混凝土肋拱桥”即是东岗黄河大桥，虽历经66年风蚀雨打、冰凌冲击、洪水冲刷，早已过花甲之年，却依然屹立于黄河之上，担负着包兰铁路列车进出兰州城的重任，

跨过黄河之后，包兰铁路就进入了连绵不断的皋兰山区，在那个铁路施工技术落后，无法大规模修建桥梁和隧道的年代，铁路逢山便绕，遇水便躲，小半径曲线一个接一个，虽严重制约了线路的通行能力，却装点出一副精彩绝伦的美丽画卷，

从“草原钢城”包头，到“塞上江南”宁夏，再到“西北重镇”兰州，穿越大漠，跨过黄河，包兰铁路将甘肃、宁夏、内蒙三省紧紧连接在一起。从此，一座座煤都铜城拔地而起，为新中国建设立下不朽的功勋!

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