看到外网网友翻出来的考古文物：1988年的麦道机型规划。

若是当年没有和波音合并，说不定还能看到MD-11加长版和超级加长版。人家747是机头部分向上加了一层，MD-11SS是把前货舱改成了客舱。当年的麦道真的是有点疯狂。

另外一个有意思的地方是MD-91和MD-92的引擎。1988年，麦道和GE共同开发了一款「跨时代」的引擎：UDF引擎，也就是所谓的Unducted Fan。与传统涡扇、涡桨引擎不同的是，这款引擎采用了两组后置「推进叶片」，且没有进气道。据说油耗能比当时的涡扇引擎低40%。

和美国航空业很多创新项目一样，NASA也参与了UDF的研发。波音也有一架727装了UDF引擎进行测试。当时波音也想推出一款采用UDF的727后继机型，大小介乎与737-757之间（大概就是后来737-800的尺寸），当时代号7J7。不过和MD-91X/92X/94X这几个采用UDF的项目一样，最终都因为航空公司不感兴趣而流产。

不过UDF没有被放弃，GE和赛峰的合资公司CFM在2021年宣布的RISE项目就是UDF的演化版本，预计2025年开始试飞。据说RISE的函道比可以达到75。