很多人有个误区，看到欧美等发达国家都不搞完整的工业体系，却也能工业发达，生活富裕，就认为人家就是从“比较优势”、“自由贸易”出发搞国际分工合作，根本不屑于所谓“完整的工业体系”。

甚至认为追求工业齐全是冷战思维，说是搞内循环其实就是闭关锁国，啥都想自己造违背经济规律，连美国都没追求什么都自己产，立足于比较优势的国际分工才是王道，这是有问题的。

首先，做为一个工业国都有追求完整工业体系的动机，英国、德国、法国、美国、苏联都是如此。第一次工业革命时英国，第二次工业革命时美国，德国，这些历史上的世界工厂都拥有当时最完备的工业体系。

1850年的英国是最早完成工业革命的国家，工业产值占世界总量的40%，贸易额占世界总量的21%，这时的英国妥妥地具备了完整的工业体系，并以此根基完成了“日不落帝国”的伟业。

1900年的美国，工业产值约占世界工业产值的30%，其工业体系在接下的50年内持续膨胀，到1950年的时候，美国的工业产值在世界的占比甚至达到惊人的55%。那时的美国，从钢铁到轮船、从火柴到火枪，从螺丝钉到飞机，凡所应有，无所不有。

那为啥工业国都会自发追求完整的工业体系呢？

其实这是工业的自身禀性所决定的，对于工业来说，最重要是控制成本。而在生产中，将同一产业内的上下游企业集聚在同一地区，通过集群成员之间供需关系的连结，实现采购本地化以及全产业的整合，将有效提升整个集群的成本优势、规模优势。因此任何一个地区、乃至任何一个行业都有产业集聚，打通上下游全产业的天然本能。

例如，温州低压电器集群，某种程度上就是低压电器领域的完整工业体系，涵盖了金属部件、合金材料、注塑部件、冲制、酸洗及模具加工等共计几十万种低压电器的配套件，本地配套化率可达85％以上，生产一个电气产品，在当地就能找全配件，产业链的抗风险能力大大提升。这些紧密联系并频繁互动的细分行业及其所属企业就构成了一个庞大的产业集群，不仅降低了温州企业的采购和供应成本，更重要的是大大便利了上下游企业之间的沟通互动，从而为双方在技术创新中写作创造了条件。

凭借着集群优势，温州成为全国最大低压电气产业基地，占全国市场份额65%以上，集群覆盖电力能源输电、变电、配电的200多个系列、6000多个种类、2.5万个型号产品，其产业规模和企业数量位居国内同行之首，已形成行业话语权，主导制订国家标准、行业标准共226个，国际标准1个。

再举个例子，三星再将手机工厂迁往越南的同时，也要求其上下游的近百家企业在其工业园周围建立配套工厂，以形成上下游产业集群来降低成本。这可以看做三星在越南构建其手机行业“相对完整的产业体系”，因为这样可以有效控制成本。

从经济发展的角度讲，一个国家的工业体系越完整，换而言之，也就其内部的产业集群耦合度也将随之提高，那么这个国家的工业配套生产成本越低，彼此的生产配套效率越高，也就是可以用很短的时间和很低的价格获得某种产品。外国投资时，也很容易就能从本地找到生产厂家，大大降低了产品生产的成本（从外国进口零件不但需要支付运费，往往还要支付关税）。中国的产业发展就是建立在完整工业体系基础之上的，然后用产业升级推动工业体系完整化，这是一个工业国的发展的自然规律而已。

在工业体系还不庞大的时候，英国、法国、德国、美国、日本和苏联都是这样实践的。后来随着随着时代的发展与技术的迭代，产业分工就越细致，举个简单的例子，二战时期坦克才几千部件，现在的一辆坦克已经达到3万多个了。工业体系越来越庞大而让很多工业国力不从心，只能将自己的专业聚焦在某些优势产业上了。

原因很简单，就是人口不够用了。工业是需要依靠人口数量支撑的。在现代工业体系内，一条完整的产业链，至少要涉及数百万乃至于数千万就业人口。

就拿汽车来说，一辆汽车通常由一万多个不能拆卸的独立部件组成。F1赛车等结构极其复杂的特种车，其独立部件数量可达2万辆之多。拿傻瓜算法来算，也就是说至少需要一万个左右相关产业，每个产业一百人就是一百万人，每个人一家三口，这个国家全民一心想装一辆汽车底线就是就是三百万人。这仅仅是汽车一个行业。完整的工业体系还有上下游产业链啊，还有通信，船舶，冶金，老百姓还要生活吃饭，盖房子搞基建还需要一些人，所以一个国家初步的工业化入门级是一千万人口。

想搞的有声有色就得七八千万人，例如德国，2019年德国总人口8200万人，就业总人口也就4530万人，其中德国汽车工业（含整车制造加零部件配套服务企业）总就业人口达到1200万。这就决定了他们做了汽车、化工、机械产业，就没有多余人口去做通信、互联网产业等。反过来说，一个国家的人口规模，也决定了工业体系的上限，如果人不够，一切都白搭。

当然工业4.0之后，工厂智能化加速，会相对降低对人力的需求，所以也有一种说法，中国是最后一个拼人口红利上来的发展中国家。

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