捷安特自从重新捡起CADEX这个商标，也就登上了多年前的账号密码，重新把以前搞过的东西拿出来做，先是碳条轮然后是这个无上管的铁三车。
铁三没有UCI限制所以造型可以天马行空也是老生常谈的话题了。
@StirlingDesign谢鹏翔 猜测这辆车的头管会很粗，其实不然，通过图2和图3与前轮轮胎的对比可以看出头管并不粗。毕竟迎风面越大代表风阻越大。
取消上管不一定代表着风阻就一定更低，但是重量更重是必然的。三角形结构具有稳定性。注意图9，在唯一一根车头与中部连接的管上，捷安特开了一个如此长的洞，将一个闭合的中空管变成一个开口的C型管，进一步降低刚性以及强度。
想要维持车头的抗扭能力和强度，必然就要增加壁厚。可以肯定的一件事就是，这辆车必然不轻。
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