发布会的重点来了，阿尔法 S 全新 HI 版价格公布：

- 进阶版 39.79 万（去年为 38.89 万）；
- 高阶版 42.99 万。

两者配置差异主要为辅助驾驶，高阶版有城市辅助驾驶和高阶自动泊车功能（AVP 等）。

另外去年订车的首批用户已经等了一年多的时间，官方对比也提供了补偿政策：

1. 进阶版车主免费升级高阶版，价值 32,000 元；
2. 免费选装专属哑光漆，价值 16,000 元；
3. 赠送赛道模式，价值 2,000 元；
4. 盲定膨胀金权益，根据情况价值 10,000/8,000 元不等。

此次发布的新车将搭载华为 MDC810 辅助驾驶计算平台，算力为 400 TOPS，辅助驾驶感知配置包括 3 个激光雷达、9 个 ADAS 摄像头、6 个毫米波雷达、4 个环视摄像头、12 个超声波雷达。

能力上这套系统可实现高速点对点的智能驾驶，包括上下匝道、主动变道以及自动通过 ETC 收费站等。城市内开放道路可以实现无保护左转、自动避让两轮车等动作。自动泊车方面可实现跨楼层自动代客泊车，在记忆路线被占情况下自动寻找最近空车位。

余承东表示阿尔法 S 全新 HI 车型的辅助驾驶硬件架构为全球量产车最强，没有之一。

PS：一年过去，产品依然强悍，疫情和美国对华为的芯片制裁给项目带来了很大的挑战，希望交接下来付到用户手里的状态对得起大家的期待和等候。

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