由于相册里修过的图和新拍的图交织在一起，比较乱，好不容易才翻出来一个月前某次拍车的图。那次拍车运气实在难得，一波拍到了肯沃斯在北美市场推出的所有流线型卡车，差不多过了一遍历史。说运气难得是因为这其中T2000 T700 T680NG不是次次能见到，尤其是T700这个短命的老车。
图1：T600 (1985-2007)
由于70年代的石油危机，市场迫切需要更省油的车型，于是肯沃斯捣鼓出了T600。总的来讲T600就是流线化的W900，像驾驶室 休息舱 底盘这些大模块跟W900区别不大。图中拍到的是T600B (1995-2007)，没装侧裙和休息舱导流罩。
图2：T2000 (1997-2010)
相比肯沃斯之前的长头车型，T2000换上了新型宽体驾驶室和与之配套的休息舱，追求更高的舒适性。T2000的出现标志着肯沃斯长头车型进入了窄体宽体驾驶室共存的时代。
图3 4：T660 (2008-2017)
T660是T600的接替者，外观上与T600的主要不同在于更新的车头和侧裙设计。
图5 6：T700 (2011-2014)
T700是T2000的接替者，沿用了T2000的驾驶室和休息舱，车头和侧裙有不小的变化。
图7 8：T680 (2013至今)
T680是T700的直接接替者。到2017年T660停产，T680也成了T660事实上的接替者，至此肯沃斯没有用窄体驾驶室的流线型卡车了。T680用上了改进的宽体驾驶室和配套休息舱，也就是当前肯沃斯重卡车系(T680 T880 W990)的通用驾驶室休息舱模块。
图9：T680 Next Gen (2021至今)
T680推出这么多年也大改款了，外观上更新了车头和侧裙设计，还有一些细节比如A柱扰流板。我觉得T680NG真是肯沃斯的又一个颜值高峰，太好看了[色]。
不知道老款T680未来一段时间会不会停产呢？
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