也说下作为普通消费者和保时捷的之间的一件挺恶心的事吧。去年花了快500万买了两台保时捷，一台是300多的公路车911 Turbo S；一台是通过朋友车队向保时捷亚太赛车部门定的不能上路的、纯赛车718 GT4 Clubsport(选装完参加比赛必须的MR套件，加上运输一共快170万)，2021年9月30日付清的全款。

结果就在赛车到中国的前一天，也就是2021年11月17日，保时捷就在广州车展发布了新款赛车718 GT4 RS Clubsport（型号里多了RS），发动机从3.8自吸升级到了4.0自吸，不用选装就可参加SRO比赛，而且性能更强。负责对接我们车队的保时捷赛车部门员工在订车前后完全没提会发新车这事，甚至催促我们尽快打款说现在刚好有现车，不用排产等配额。因为赛车基本都是to B业务，是有相当多的沟通空间。后来，我们也了解到有些大车队是知道要发新款这事的。

我和车队都一脸懵逼，因为除了我这一台，车队还有朋友也买了一台。两台车0公里直接变成旧款了。我们向保时捷赛车总部负责人写了Email投诉这件事，没什么有价值的回复，到亚洲这边也就是说无法退车，可以帮我们试试转让给其他车队，最后也没有结果。最后我们经过考虑，也只能自己找了个美国车队接盘，自己承担运输和折价，每台车亏了40万人民币左右。

车从到国内到运出去卖掉，甚至没过去看过一眼。保时捷赛车品牌在我眼里一落千丈。下一辆自己买的GT4或GT3赛车，我一定不考虑保时捷，也不会推荐任何保时捷的赛车了。