【混合动力汽车的重混、中混、弱混如何定义的？】
站在2022年来看，轻混、弱混的分类方式看起来有些年头了。

我介绍一下2008年的一本出版物中的分类方式[1]：微混合、轻度混合和全混合是按照系统混合比进行的划分，其定义为电机功率在所有动力源功率总和中所占的比例，即Pmot/(∑Pmot+Peng)。

微混，Micro Hybrid：BSG技术，电机通过皮带与发动机连接，可实现自动启停，也能回收能量 。成本低、结构简单。

[微风]轻混，Mild Hybrid：ISG技术，电功率比BSG高，所以能回收的能量肯定也多一些。

[微风]深混，咋翻译？：具备纯电驱动模式即可，也就是现在的并联、串并联、功率分流式均属于此类。此出版物中仅提到了深混，其它车企的重混，强混，中混(Strong Hybrid? Medium Hybrid?)应该也就是指深混。

[微风]全混，Full Hybrid：包括增程式(只有纯电驱动模式)与插电混动(具备从电网获得能量的能力)。

2022年了，比亚迪都停产燃油车了，也不生产弱混、微混、轻混、重混，只有全混（插电）了。这个时候，我认为没必要细究这些历史遗留问题了。

按照文献1的定义，现在咱们的混合动力车都属于重混、全混的范畴。现在比较时兴的、也得到公认是这种分类方式：串联、并联、串并联、功率分流式。
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^[1]欧阳明高, 李建秋, 杨福源. 汽车新型动力系统:构型、建模与控制systems, models and controls:= Automotive new powertrain[M].