【从“五尺道”到“诺贝尔” #来自贵州的世界级大桥#】从秦开“五尺道”、汉通“西南夷”，到奢香夫人建驿道……

这一条条路，在历史上留下印记，却没从根本上改变贵州封闭、半封闭的交通状况。

1926年，贵州第一条公路——省城环城公路开始修建，它全长21里，由石块铺成。

1927年春，贵州历史上的第一辆汽车由香港购进，并通过水路从广州运抵贵阳，当时，全城沸腾。同年，《贵州全省马路计划大纲》制定，它勾画出以贵阳为中心的全省公路网，这也是贵州历史上最早的一份公路规划建设蓝图。

1935年，贵州修通了东西南北四大干线，可达川、桂、湘、滇四省区，结束了驿道历史。

直至新中国成立前夕，贵州实际能维持通车的公路里程只有1950公里，仅有各类汽车1269辆。

如今的贵州，却在喀斯特高原上架起公路桥梁2.1万座，截至2021年底，贵州建成高速公路总里程8010公里，排全国第5，西部前3。

在建桥梁5000多座，几乎包揽当今世界全部桥型，贵州桥梁数量多、创新多、样式多、世界之最多，堪称“世界桥梁博物馆”。

世界高桥前100名中，80多座在中国，50座在贵州。

中国桥9获世界桥梁界诺贝尔奖，贵州占4席！

创造了数十个“世界第一”：

贵黔高速鸭池河大桥（2018年获奖）
——世界跨径最大的钢桁梁斜拉桥

毕都高速北盘江大桥（2018年获奖）
——世界第一高桥（高565米）

镇胜高速坝陵河大桥
——世界山区第一座千米级钢桁梁悬索桥

水盘高速北盘江大桥
——世界跨径最大的钢筋混凝土梁桥

毕威高速赫章大桥
——世界梁式桥梁最高墩（195米）

平罗高速平塘特大桥（2021年获奖）
——世界最高混凝土桥塔。

国道G320线花鱼洞大桥（2022年获奖）
——唯一一座建于普通国省干线上的大桥

回溯历史，从贵州历史上最早的“官道”——五尺道，到如今万桥飞架南北，构成贵州交通独特血脉。

奇迹的背后，是中国人民奋斗精神的写照。（贵州日报天眼新闻记者 汪国锋 刘婷婷 徐微） http://t.cn/A6X6VHB9