恕我直言，买BBA电车就是笑话，特别是买宝马iX3这车主要还是图便宜，就是为了花三十多万享受五十万的配置，仅此而已！

换车预算35W以内，转来转去还是觉得BBA真香，看上了宝马X3，但是低功看不上，高功买不起，直到这一刻才发现自己还是穷人！小舅子劝我要不看看比亚迪唐EV，因为他自己就有一辆，我直接拒绝了，不是看不上，在我的认知里都花30多W了，去买个国产电车不是那个滋味，或许我的承受能力还不行吧！小舅子说他自己的比亚迪唐EV零百加速4.3S，电机电芯自主研发，底盘调教扎实，内饰智能、用料厚道，电池安全，续航长！小舅子反问我这车这么优秀怎么就抵不过一个蓝天白云标？我告诉他，车标比性能更重要！

宝马的销售忽然来电告诉我，如果实在觉得X3有点压力，可以考虑一下iX3,就是纯电版X3，车子无论是车身尺寸还是底盘设计，尤其是操控感和汽油版没什么区别，关键是价格还低，使用成本也低。那一刻就仿佛“山穷水复疑无路，柳暗花明又一村”。当天就去试驾了，其他各个方面都很满意，唯独发现一个哭笑不得的问题，那就是试驾车试驾的时候就各种异响，销售说这是油改电的通病，智能操作有点延迟，不影响使用，关键是优惠幅度太大了，最后谈到6.5W ，这价格还犹豫什么，有蓝天白云标加持还有价格优惠，在我眼里啥都是不是事，当天下定了。

我定的是，目前跑了5000公里，要说这车怎么样，且听我给你详细说说：

1、很无语的后视镜反光，我开始还以为是我的膜不行，后来咨询了一下也对比了其他车子，发现这是不治之症，将就着用吧。

2、内饰这块还是需要根据需求小改的。这档把和按钮基本是必须改的，蓝色的是真丑。从买来就一直想着该，但是总是各种理由没有去，昨天订好了去改档把，本来包安装的店得五一之后才有空。

实在憋不住，自己找了个店去换，改完p档没了，把我吓一身汗，以为和很多网友说的那样烧了，电话某宝技术售后后，远程指导又搞了两遍总算好了，其实就是排线没插好，唉，那个店没改过电动车，没经验，只断了前机舱的电瓶以为就断电了，其实还是没断掉面板的电。面板的电要面板下面一个接口断掉才行。把我吓够呛。

3、电车最关心的续航来了。
据称，ix3是所有电车冬天雪地测试里面续航最多的，它的三元锂电池宣称很棒。充满80度电，续航能力510。实际消耗百公里17到18之间，表显560，实跑430没问题，好的路段能跑500。

我为了搞明白它的实际续航，中间做过一次测试，坐标广东，气温25度，因为天气热空调都有开。那天高速起码跑了220公里，去的时候不塞车一个半小时，回来塞车开了两个多小时，其余一百多公里市区接送我老婆早晚高峰期都有开。这车正确开法是高速匀速100基本能开到450以上，市区的话不急不躁400多，喜欢飙车的350。

至于成本这块，对比我的油车，来回600公里开iX3给我省了300左右，当然充电也花了我两个小时当做休息。但是电车在高速上一点驾驶乐趣也没有，想开得快点也不敢，快了电量就消耗快，只能佛系开车。一路上还得不停地看续航里程，那种煎熬能想像的到的。所以，开电车心态调整很重要，如果有点狂躁，不适合开电车。

4、电池质保这一块，因为是新车还没遇到啥问题，电池质保6年或十万公里，自费的话听说要十多万，刻意问了一下听店里员工说是7000一块，一组10块电池，基本就是这个价格了。

怎么说呢，BBA的电车，暂时还没那么香吧，尤其是这辆油改电的iX3，但是为了标，我也只能忍了！

【峰哥谈车】

宝马ix3服务比不过蔚来，价格比不过特斯拉，保有量比不过比亚迪，豪华感比不过奔驰，以前发动机和操控的优势也没了，除了标还真找不到多少卖点。

三电技术这块真得看国产，譬如比亚迪，30多W你会选择比亚迪还是更看重品牌属性，选择BBA的电车？#汽车杂谈#