这两天，圈里最热的是全国稳住经济大盘电视电话会议，它清晰的传递了一个信息：把经济运行保持在合理区间，已经在全国上下达成共识。接下来就是一揽子的保市场保就业保民生的行动计划。包括，600亿元的车购税补贴政策、900亿的货车贷款延期。

圈内的主流思考的是，600亿下去，能不能促使想买车的人买车，保住消费信心。

我的想法是，能不能让大家有消费信心，主要是看两个方面。一个是经济发展信心，当大家对国家经济和个人经济发展持积极态度时，大家的顾虑就少，愿意花钱消费。另一个是，具体到一辆车的购车税减免中，减免的比例是多少。

国家经济发展与个人发展是互为一体的，我对此充满信心。如果我没有记错，过去40多年来，我们一直在各种困难、压力、问题、挑战中不断突破、加速成长、创造奇迹。同理，大家想想看，为什么中国有这么多新势力造车，2020年疫情之后，还有那么多资本愿意几亿，几十亿的去投资。就是因为大家相信中国新能源市场能搞起来，相信国运。

至于车购税减免覆盖车群。有的提倡1.6车型（含1.6），有的甚至说应该扩大到2.0。我注意到的一个现象是手机等小宗消费，也骤然降低了30%。这说明，大家的消费观望情绪已经很严重了。因此，我建议采取更大的购车税减免比例，甚至连交强险和车船税一并减免，把有限的补贴集中到买车意愿最容易动摇的人群当中去。也不必考虑2.0车型。这种车型集中在合资和豪华车型中，车价昂贵，对车购税消耗巨大，对销量提升微弱。