【谷神星一号单发收入3500万元，其遥3至遥12为同批次产品，今年计划发射5-6次，智神星一号计划2023年首飞】@刘百奇_星河动力航天：星河动力现在是两条线并行发展，固体运载火箭和液体运载火箭，前者是出租车，后者是大巴车。
固体火箭就是谷神星一号，去年遥二成功发射后，今年计划完成 5—6 次的商业发射。从生产上来说，从遥三开始我们就启动了批量生产，也就是说从遥三到遥十二是一次性投产的，批量生产能力对于公司也是一个跨越式的发展了。固体火箭是有市场需求在的，即使在之后中大型液体火箭成功后，这个系列的产品还是继续存在的。
液体火箭智神星一号正在全力研制。主发动机和辅助发动机都已经试车成功，相应的产品已经投产，计划在 2023 年实现入轨，争取在 2025 年—2026 年左右实现入轨回收。采用的市场定位是基本型 254 吨，通过捆绑能达到 650 吨，捆绑后低轨的运载能力达到 14 吨，是国内民营公司中真正在研有效推进的火箭中最大的。

关于可回收，我们的态度是这样的：回收火箭首先第一步它得是运载火箭，也就是说火箭只有先实现了入轨，才能够发射卫星和飞船，把卫星飞船送到轨道之后再回收才有意义。星河动力选择了先从入轨做起，先做一个能够入轨能够形成商业闭环的运载火箭，然后再把重复使用垂直回收的技术移植到这个平台上。也有其他企业选择先从跳跃实验开始做起，这两种途径各有特色，都是研制过程中的不同的技术路径，一个是自下而上，一个是自上而下，这两种路都是可以的。
对于星河动力来说，我们更追求企业的商业闭环，企业要发展下去一定需要钱，除了从资本市场融来，我们更希望这个钱是从市场上赚来的。要想挣钱，就必须研制出一款符合市场需求，有超高性价比的火箭。即使在不回收的情况下，也应该比现有的其他火箭便宜，然后通过重复使用进一步降低成本，这才能体现竞争力，也是我们对未来方向的一些想法。

小型固体运载火箭目前每一发的收入是在 3500 万左右，从目前来看单发是盈利的。如果说星河动力只做固体火箭，是能够在未来一到两年内实现整个公司的商业化盈利和商业闭环。但是因为我们液体火箭的研发投入强度比较大，固体火箭赚的钱不足以支撑做液体火箭的研发。
所以公司未来整个资金的来源会分成两部分，一部分是在商业市场上做火箭发射赚的钱，另外我们也会开展一部分股权融资，来解决液体火箭入轨和回收这些研发中需要的费用。等到液体火箭研发成功之后，火箭发射业务是能够支持公司正常的商业闭环的。