虽然有些长期被资本控制的媒体洗脑的老百姓可能相信看到的，天天听到的，但是我们的顶层，我们的决策者。每每在最关键最危难把我们保护的好好的那部分人心里就像明镜似的，是伟大中华民族在某个发展阶段成就了你这个小浪花，一旦你脱离了人民，你屁都不是，时间久了，人民慢慢也就明白了，当然了最清清楚楚明明白白是背后的资本，他们永远清醒的在布局下一个应用场景，在找下一个BAT，TMD，HOVX.准确的说，第二阶段我认为我们是很成功的，至少所有的代表走走走出了中国，面向全球，而不像上一代在国内猥琐发展，与民争利。尤其华为，在生态这一块，将会带领中国最优秀的工程师走向星辰大海。然后就是当下第三次的产业升级，第三次的工业革命。所以之前大家一直在才移动互联网之后最伟大的创新来自哪里，实际上这一轮中国企业已经告诉全人类了，已经告诉全世界了，这个赛道一定是世界级别的，体量在100万亿美元以上的，造福全人类的，让整个人类过得更好更幸福，他可以改变人类习惯，生活方式的，这个赛道是什么呢？就是新能源，这一次无论从生产端的光伏（全球市场70%以上是中国企业的）和风能（全球50%是中国），还是传输端的特高压（全球专利95%属于中国国家电网），尤其使用端的智能电车领域，中国的比长吉，蔚小理，包括三大三中，结果就是中国的新能源车产销世界占比50%以上，我怎么找到1840年以前中国的那个感觉，那个时候我们的GDP一直是40%以上.在燃油车这100的发展历史里面，话语权一直牢牢的掌握在欧美日韩手里，产业链95%的份额在这些Tire 1手里，9大OEM厂商手里，这一次我们不一样，我们是有准备，大家现在看到的是结果，是我们20年前领先全球的新能源战略发展到这个阶段的表现形式。是我们战略执行力的当代最好体现。一个伟大企业的养成记，一定是有最好的战略，最好的企业文化，和愿景，把中国比成一个企业，我党就是最好的掌舵人，最好的战略制定者，他们尤其擅长制定超长战略，他们是长期主义最好的诠释着和践行者.毛主席的50年计划。小平同志的70年，大大的双百年，真是为我党能有这样优秀伟大的掌舵人感到骄傲，自豪，幸运，幸福。是我们国家的福气，更是我们老百姓的福气啊，到企业层面他们也是根据企业发展的特点在与时俱进的改革，创新，百年燃油车体系里面价值量最大的是发动机，变速箱，底盘，这些和咱们国家毛关系都没有，后期通过市场换技术，也是换的一地鸡毛，到了新能源电动车时代，中国政策制定者从顶层设计的角度搞的三纵三横，革燃油车技术路线的命就是我们发展纯电，混动，燃料电池，革tire1 就是全产业链价值量最大的不知不觉的已经是电池电机电控，所以第三轮的产业革命，改革开放就诞生一些最先进的生产力和最好的一些商业模式，比如来自消费电子领域的宁德时代，他在发展过程中根据自己的特点，世界的趋势，行业发展的规律，给自己量身定做了一套不寻常路，一句话他的战略和国家战略是匹配的这一次他站在了新能源使用端的最核心技术路径，最核心三要素里面，所以这一次，时代最大的红利属于福建，福建宁德，你们不知道当年积极进取的宁德政府是怎么把这个老曾领导的企业从广东弄回来的，有人有时间写出来，就是一部电影，包括后期的西部的宜宾，上海，武汉这些政府选择了宁德时代其实本质就是响应国家号召，相信国家战略，配合国家经济转型升级，拥抱了新时代最先进生产力，最好商业模式，本质就是拥抱了全世界，享受到这波百年未有之大变局的汽车革命红利，郑州享受到的上一波红利本质就是港区的富士康，表面是一家企业，本质就是享受了从功能机到智能机转变这波全球巨大红利。东莞享受了华为的这波红利。这些最先进生产力代表的企业就可以在新能源全球产业链里面占据最好的位置，拿最多的利润，给大学生最多的就业，给地方最大的GDP，他们就是这个时代的黄继光，董存瑞，焦裕禄，时代不一样，载体不一样，表现形式也不一样。堪比古代的千金马骨一样，他们巨大的示范效应，这些企业巨大的成功背后就是我们产业升级的成功，就是把全球财富给中国转移的过程，把全球最好的工作岗位给中国的过程，看看现在都谁在裁员，看看宁德时代在干什么，BYD在干什么。尤其BYD，如果宁德时代还是Tire 1领域的全球霸主，堪比博世，大陆，采埃孚，那么to C的比亚迪这一次就是王者归来，这个来自于消费电子的电池霸主，成名于燃油车时代，崛起于智能电车时代，尤其在上半场电动化这个过程，他得了个满分.第二名是80分，美国，全球没有第三名，因为你回头看看，那望远镜显微镜，方圆几百里你看不见一个对手啊，因为这次我们是有准备，超长战略20年，一步一步的有特色的社会主义最先进的高科技企业就是这样发展的，尤其在3.4月份全球汽车产业链处于几乎停滞状态的时候，比亚迪3月份10万台.4月份10万台.5月份11万台。年底150万台，4月份有些新势力的掌门人还公开大放厥词说如果中国汽车产业链不怎么这么着，中国汽车行业5月份团灭，你看看，是不是依稀很熟悉的论调啊，