#军事历史全触达# 今天几乎全网的军事爱好者都在聊这个KF-51“黑豹”坦克，有些大V还忍不住夸它是世界上第一款第四代坦克[费解]
很多年前不少人也是这么夸T-14“阿玛塔”的，结果现在管人家叫“绍伊古的阅兵坦克”[哼]
莱茵金属的媒体通稿就不再重复了，基于目前的信息，作为一个军事自媒体本熊就随便扯几句。
首先这个KF-51显然不能算作真正意义上的“第四代坦克”，只能说具备了一些第四代坦克的特征，比如新一代的大口径坦克炮，全方位增强的态势感知能力等。但是你瞅一下它的底盘，豹2A4的库存底盘诶，现在搞一款“第四代坦克”已经只需要设计炮塔了吗？
其次，这次让人大受震撼的这个新炮塔其实也不是什么黑科技。
首先130滑膛炮确实“威力巨大”，而且还装上了北约国家中屈指可数的装弹机，可以说是史诗级加强了，不过130炮其实出现有段时间了，莱茵金属在不止一个场合中推销过这玩意儿，铆足了劲要取代目前在西方坦克中几乎一统天下的Rh-120家族。
其次这个超级巨大的炮塔并不意味着防护力超群，莱茵金属自己说了KF-51“才”59吨（经网友提醒，是65短吨），我们看看隔壁KMW的“豹2A7+2022夏季新款”，脑袋小一圈，但是人家有67.5吨哦（图9）。所以KF-51这个大炮塔大概率是豹2A4的炮塔改的壳子，之所以这么巨大，是因为安装了夸张的前附加装甲，而炮塔后部又塞了两部巡飞弹（自杀无人机）的发射器和一台遥控武器站（图4/5）。整体上呈纵列布局，自然显得炮塔非常巨大。（图6）
KF-51这次在布局上的一大亮点，是在用装弹机淘汰了装填手后，又将车体前部的弹药架拆除，然后安置了“系统操作员”的战位，这个第4乘员专门负责操作无人机等态势感知设备，从而为驾驶员和车长分担压力。这个设计可以说还是很有想法的，虽然看上去乘员没减少似乎不算进步，但实际上也增加了坦克乘组的作战弹性，也保持了目前的北约体系下坦克兵的正常编制，替换其他北约坦克可以达到无缝衔接（法国除外）。（图7）
这么做的缺点也很明显，130炮的弹药和装弹机体积不小，炮塔内的弹药储备显然不多，在取消了车体弹药架后，整体的携弹量将会大幅度下降，持续作战能力堪忧，从这个角度也能看出老底盘的原始设计限制。
莱茵金属搞了KF-51这么个究极豹2A4拉皮，至少有两点目的。
第一，是面向广大的老豹2用户，提供一个旗舰版的升级方案，理论上可以让这些国家手里的各种豹2A4改一步到位，直接登上坦生巅峰。不过苦哈哈的舔二手豹2A4的国家可能没钱买这么贵的套件，所以最终客户估计还是那些A5或者A6的用户。
第二，是给隔壁的KMW的EMBT一个下马威。
法德政府之间有一系列基于欧洲防务独立的军事项目，其中之一就是EMBT“欧洲主战坦克”，承包商就是德国的KMW和法国的NEXTER，前者是豹2系列总承包商，后者是勒克莱尔总承包商。这次EMBT也参加了欧洲防务展，这个坦克简单说就是豹2A7的底盘+勒克莱尔的炮塔然后整体拉皮提升态势感知能力。（图9）
莱茵金属没吃上这顿，显然心中有气，更何况目前德国最具威力的130炮在手，怎么说也得围绕这杆炮弄个坦克，让法国货骑在头上算怎么回事。法国人的140巨炮也没给EMBT安排上，不知道怎么想的。
本熊也不看好EMBT，毕竟法德上一次联合研制坦克最终也分道扬镳，分别搞出了豹1和AMX30这两种完全不相像的东西。