福特号航母的电站配置功率是172兆瓦，这和福特号航母209兆瓦的推进功率已经不远了。但这仍然是不够用的，实际上福特级航母原计划的电站配置功率是179.2兆瓦，也就是原计划要达到尼米兹级的2.8倍。在福特号航母172兆瓦的配电功率中有104兆瓦是4台26兆瓦汽轮发电机组提供的。其余的发电配置功率来自哪里，官方没有公布资料，但在剩余的68兆瓦电力中至少是由四台柴油机提供的。也就是前面右舷前方武器平台上的两个烟道管和左舷升降机后方的两个烟道管对应的柴油机提供的。

实际上在福特级航母的左舷靠近水线附近还有四个烟道，也就是说福特号上至少还有另外四台柴油机，这四台柴油机可能是应急柴油机。其主要任务是在核动力系统出现问题时提供应急动力。而尼米兹级核动力航母也配有四台柴油机作为应急动力。不过可能是应急动力平时很少用，所以其烟道管是可收缩到舰内的，并有盖子盖起来。在大多数照片上是看不到这些烟道管的。

尼米兹级和福特级航母并未实现综合电力系统，只是采用了全电辅助系统和区域配电。

福特级的EMALS电磁弹射器指标大致为：起飞速度：28～103米/秒；最大牵引力和平均牵引力之比：1.07；最大弹射能量：122兆焦；最短起飞循环时间：45秒；重量：225吨；体积：425立方米；补充能源需求：6350千瓦。强迫储能装置是EMALS电磁弹射器的核心部件，它不仅缓解了发电机的压力，同时在弹射器不工作时吸收发电机的能量，使发电机几乎不受冲击性负荷的影响。电磁弹射系统的强迫储能系统要求在45秒内充满所需要的能量。最大的舰载机起飞一般需要消耗的能量不会超过120兆焦。此时充电功率为3.1兆瓦，算上损失，需电力4兆瓦左右。四部电磁弹射系统同时充电，充电总功率可达16兆瓦（1兆瓦=1000KW），可见没有强大的电源是无法满足电磁弹射需求的。

当然，航母上耗电的又岂止是四部电磁弹射器，其它设备用电加起来的话必须要航母总功率达60兆瓦以上，否则电磁弹射器充电时也会影响其它系统用电的。因此，核动力系统才能不断提供电源。