【巨无霸的新生？】两年前疫情刚起之时，人类史上最大的客机- A380接二连三飞往沙漠腹地封存，那时候谁也不会想到两年后的2022年，虽然油价不断创新高，但是A380们却迎来新生。路透社报道，后疫情时代强劲的出行需求，加上缺乏新飞机替代，A380又一次迎来了高光时刻，目前全球范围内共有108架A380在营运，相比2020年疫情初期只有4架有天壤之别。

尽管油价高企，双发飞机运营成本更便宜，但阿航、新航和澳航等航司纷纷将A380解封投入使用后，接下来全日空和大韩也将解封A380。大韩航空CEO Walter Cho 在正在多哈进行的国际航协IATA年会上表示，旅客们爱A380，同时A380上有很多高等级座位，因此A380非常适合应对高出行需求航线。大韩航空预计将在年底解封3架A380投入使用，目前只解封了其中一架。

波音旗下最大的双发客机77X不断推迟交付也促使航司重新思考他们将A380退役的决定，例如汉莎就是如此。汉莎将很快决定是否重新将此前已经宣布退役的A380解封投入使用，不过目前整个汉莎机队只有14人还具有A380驾驶资格，CEO Carsten Spohr 表示，将对部分A350飞行员进行培训，是具有A380资格的飞行员数量翻番。

A380最大的客户- 阿联酋航空CEO Tim Clark 甚至开始游说空客重新投资已经停产的A380，他表示，每一家航司现在都在为运力头疼，此前每家航司都忙着用小飞机替代大飞机，如今却又忙着将封存的大飞机解封。不过另一家中东航司- 卡塔尔航空CEO Akbar Al Baker 则坚称，使用A380 执行航班依然不经济。