今天无意中开了2个小时#比亚迪元plus# ，这个车关注了很久，但一直借不到试驾车，所以没有动态开过，今儿开完算是解了馋。说说初步感受之后的优缺点吧

优点：质感非常棒。不管是内外饰的设计风格，还是细节的小巧思，我认为是目前比亚迪全部车型里最棒的！

举个例子：同样是大屏，因为中控台在屏幕后面凹进去的造型，加上饰板上相呼应的波纹造型，再加上屏幕下方隐藏的小呼吸灯，元plus上的屏幕，悬浮感一下子就出来了，视觉效果上比其他比亚迪车型的屏幕，感觉贵了不少，实际上都是一块儿屏幕罢了。这说明，在提升格调这事儿上，比亚迪元plus的设计团队做对了！
#新能源汽车#
再举个例子，门板上方的小音响，我是一个对音质好坏非常不敏感的人，所以好多车的音响我压根听不出来好在哪儿，次在哪儿。所以第一眼看到这个小音响的时候，我想这为了搞个音响还整这么突出，有点儿用力过猛了吧？但当我停车开车门的时候，发现居然没有车内的门把手，这才反应过来，这个音响除了能放声音之外，头顶顶的小帽子居然还是门把手，这个太鹅妹子了。既满足了造型需求，又满足了实用功能，不错不错！

类似的例子其实还有，比如中央扶手箱盖的条纹设计，空调出风口设计成了低音炮的模样，门板储物空间的‘琴弦‘等等……

但是……
但是缺点也不是没有，而且比较容易被人发现

方向盘转向手感有些生涩，对，就是生涩。具体表现在，你猛打方向的时候，过了中心点，当你松开手，正常方向盘是会自然且迅速的回正的，这车你会发觉它往回回正的时候，力度跟掰过去的时候不一样，就像忽然卡了一把绵白糖。

还有是在调头的时候，方向盘朝你调头方向抡到底，然后自然而然松开手，它回正的速度居然像卡了壳，也跟卡了一把绵白糖一样。第一次遇到的时候，差点儿磕马路牙子上。

然后就是刹车踏板，初段脚感很涩，反馈的力度很轻，你不小心就踩多了，然后猛的刹一下。这一点，我倒是开了几百米后，很快就是适应了。但总之，是不舒服就是了。

我一直觉得国内新能源市场上，缺钱一种精品小车，假如比亚迪元plus是个两厢车，或者A00级的车，然后把我试出来的缺点改掉，其他照旧，大概就能满足我对精品小车的全部想象了[加油][加油][加油]