𝟵𝟲𝟯 𝗟𝗠𝗗𝗵的名称来源和相关价格

963的名称从956、962传承而来，不仅设计和涂装相似，962也是一款可以参加IMSA比赛和ACO比赛的最高组别原型车，同样出售给私人车队，这些私人车队帮助保时捷巩固了原型车领域的地位，德国制造商希望重现80年代的辉煌

956曾四次赢得#勒芒24小时耐力赛# 冠军（82、83、84、85年）；基于956 Gr.C设计的962 IMSA GTP（更多Gr.C和GTP的区别：http://t.cn/A6aGzj87）两次赢得勒芒冠军（86、87年）、五次赢得#戴通纳24小时耐力赛# 冠军（85、86、87、89、91年），四次赢得#赛百灵12小时耐力赛# 冠军（85、86、87、88年）

价格方面，𝟵𝟲𝟯 𝗟𝗠𝗗𝗵单价为290万美元，比07-08年的保时捷 RS Spyder LMP2更贵，当时售价为150万美元，出售给6支私人车队，目前963已经公布了2支私人车队，近期预计还会有2支车队公布，1984年首次亮相的962（IMSA GTP）标价为25万美元，结合通货膨胀，相当于今天的70万美元

𝟵𝟲𝟯 𝗟𝗠𝗗𝗵的290万美元不包括任何备用发动机、变速箱、车身和消耗品备件，但相比962、GT3和GTE，官方对963 LMDh的客户支持力度更大，和RS Spyder LMP2接近，保时捷会在比赛现场带来一台工程卡车，提供备件（车队无需自带大量备件）和5-7名官方工程师，为厂队Penske 和客户车队JDC-Miller提供相同的比赛数据