今天聊聊上周末修的那台4.2 V8的奥迪Q7更换空调泵。很多人不解，不就是换个空调泵嘛，简单得很，把皮带松了拧几个螺丝就下来了。为啥我把它称之为史上最难换空调压缩机的车系，没有之一呢？看完这条微博你就明白了。

和常规车用压缩机由发电机皮带驱动不同，奥迪4.2 V8由于发动机舱空间被占满，所以设计师把这款发动机的空调压缩机和转向助力泵设计集成在了发动机内部，由链条，齿轮和一根长轴驱动。想法挺美好，但几乎没有考虑售后维修难度，导致修理工没有空间下手，只能抬住发动机松了元宝梁，才勉强有一点空间干活。其实这个活儿最大的难度在于拆装轴头这颗螺丝(图4) 由于看不到，只能盲拧，空间小，每次只能拧6分之1扣，所以就这一颗小小的螺丝半个小时都不一定能拧(松)到位。

所以，如果开这款发动机的车主，如果车龄超过10年且空调有问题，大修时最好把空调压缩机也换了，因为单独换这个空调泵工时费可不便宜。#老王的修车日记#