2022年6月27日，最后一辆雪铁龙Grand C4 Spacetourer 在Stellantis西班牙Vigo工厂下线（图5️⃣），这宣告雪铁龙正式退出乘用MPV市场，曾经以著名艺术家“毕加索”命名的，标志性的“雪铁龙毕加索车系”正式完结。

下面，我想简要回顾雪铁龙毕加索车系的历史
1️⃣雪铁龙Xanae概念车(1994年巴黎车展首发），雪铁龙Xsara Picasso的灵感来源。
2️⃣雪铁龙萨拉毕加索（N68)，1998年首发，它的推出源于友商雷诺推出第一代梅甘娜风景后的成功，基于雪铁龙赛纳底盘加长轴距的单厢车。神龙公司于2004年引入国产。
3️⃣雪铁龙C-Airplay概念车（2005年意大利博洛尼亚车展首发），第一代雪铁龙C4毕加索车系的设计来源。
4️⃣第一代雪铁龙C4 Picasso & Grand C4 Picasso（B58)，2006年年底发布，首次推出7座版本的“大毕加索”车型，因其标志性的“全景座舱”（Visiospace设计理念)给人极其深刻的印象。2009年以进口形式引入C4大毕加索。

6️⃣雪铁龙C3 Picasso（A58) 2008年发布，2009年上海车展引入图中的“colortwist”色彩版本在国内展示，基于第二代雪铁龙C3的PF1平台研发的小型MPV，轴距与标致207相同（2.54米, 前两代C3轿车的轴距都为2.46米）
7️⃣雪铁龙Technospace概念车(2013年3月，日内瓦车展首发），第二代C4毕加索原型车。
8️⃣第二代雪铁龙C4 Picasso系列（B78)，2013年法兰克福车展首发，是PSA集团EMP2平台的首发车型。于2015年以进口形式引入中国市场。2018年2月26日，由于“Picasso”名称的20年使用费到期，雪铁龙决定改用“C4 Spacetourer”的名称。
9️⃣其实雪铁龙毕加索系列从未离去，C3 Aicross和C5 Aircross可以视为C3 Picasso和C4 Picasso的换代车型（这两款车的后排采用3独立座椅布局），将于2024年首发的第二代C5 Aircross(CR3)将和第三代标致5008同底盘研发，采用7座布局，神龙公司有国产计划。

有一种通俗的吹嘘法国车设计的说法“现在看来，XX车的设计也不过时。”
我想将这句话送给雪铁龙Xanae概念车和第二代雪铁龙C4毕加索，真正的“Timeless Design”

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