油管上的汽车拆解博主 Munro Live 将一台 4680 电池包 Model Y 进行拆解，从之我们可以看到特斯拉在工程设计上极致的「一体化」、「集成化」思维。

在视频中我们可以看到，特斯拉将座椅、地毯、甚至整个中控台一起放在 4680 电池包之上。除了在降低成本、降低装配难度和减少零部件的优势之外，这样的设计还带来了一个非常突出的优点：轻。

据主持人介绍，这台 Model Y 的整个电池包，包括中控台、座椅、地毯在一起，才只有 544 千克，比其他电动车的单电池包重量还要更轻：主持人用 Rivian R1T 电池包类比，Model Y 的电池包加上座椅等附件，比它还要轻了一半。

从消费者角度来说，减重和增加续航是最直观获得的提升。但是从车企的角度来说，这样一来提升的生产效率才是真正恐怖的地方。

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