“电车补能像加油一样方便”这句话放在4年前听起来可能有点荒谬，但在今天的#NIO Power Day 2022# ，蔚来用数据告诉我们，它正在一步步变成现实。

作为电车用户，我对补能方式非常感兴趣，所以全程看完了NIO Power Day 2022活动直播，也总结了一些关键信息，下面我尽量用3个段落给大家讲明白，蔚来是如何让电车补能像加油一样方便的。

1补能方式；在家有家充、出门有超充/换电站/目的地充电桩，紧急情况甚至还能安排加电车，这一套完善的补能体系，源自于蔚来2018年就开始运营的NIO Power。NIO Power补能体系涵盖蔚来能源云、移动充电车、充电桩、换电站和道路服务团队，所以在补能方式的丰富性上，蔚来仅此一家。

2效率；加大充电功率缩减补能时间，是行业提升充电效率的普遍做法，而蔚来在保持行业脚步的同时，通过换电的方式另辟蹊径。目前已经大规模投入使用的2代换电站可以做到5分钟内无感换电。在补能效率上，蔚来的换电享有先天优势，也是目前所有电车补能方式中，最接近加油效率的一种。

3覆盖率；覆盖率是保证以上体验的基础，同样也是今年NIO Power Day 2022着重强调的部分。截至2022年7月6日，也就是今天，蔚来在全国已累计建成换电站1,011座（其中高速公路换电站256座）、充电站1,681座（充电桩9,603根），接入第三方充电桩超过520,000根。补能设备的覆盖率是肉眼可见的快速增长，尤其是西藏拉萨第1000座换电站的落成，对于蔚来意义非凡，这标志着蔚来换电网络覆盖中国内地所有省级行政区域。毫无疑问换电是蔚来手里的一张王牌，数据显示，蔚来用户的总加电量中，27.4%来自家充桩充电，46.8%来自换电，这一数据伴随着2025年全球建成4000座换电站的目标，相信还会持续增长。

电车行业发展到今天，补能体系已经成为拉开品牌综合实力的重要因素，更是用户选择产品前必要考量的标准，行业内独一份可换电的设计，让蔚来用户可以享受可充、可换、可升级的多选项，同时在决定用户体验的换电效率、换电站普及方面不断加速。另外秦力洪还放出了两个重磅预热，第三代换电站、800V高压平台及电池包配套换电体系也正在来的路上。从看似无稽之谈、到逐渐成为可能，蔚来用了4年时间。#让加电比加油更方便#的愿景，相信很快就可实现。