#motogp# 十年前，当Dorna意识到没法玩的时候，向亚洲制造商提出了统一ECU的构想，但遭到了时任HRC大佬中本修平的威胁。他说如果统一本田必定会退出Motogp，但最终Dorna赢得了胜利。不知道这次玩不下去的时候，又会出现怎样的情况？巧合的是，当时领先的制造商是亚洲的本田跟雅马哈，而这次是欧洲的杜卡迪跟阿普利亚，杜卡迪跟阿普利亚都希望保留目前的空力技术，唯独对于座高调整装置除了杜卡迪其他人都反对（因为其他家的都容易坏且效果不一）！很显然，在铃木退出后，天平已经倒向了欧洲制造商，他们明年开始会有12辆赛车参赛，而Dorna也遇到了极大的挑战，怎样才能实现一个基本的平衡性，毕竟无论谁砸钱都是想玩的好！而Dorna不是不知道这些，今年初他们无视抗议直接禁了杜卡迪的前端调节设备，目的就是为了堵他人的嘴…但超车呢，有人提议干脆连后端调节设备一块禁了，至少可以减轻点下压力带来的困扰，问题是杜卡迪会同意吗？换句话说杜卡迪车多就代表更多的权利，更别说他们正在投资Dorna的新项目MotoE，无法想象惹毛他们会有怎么的结果？但也许可以期待Dorna后期的安全牌，毕竟已经有很多人被空力设计而影响到比赛了。