收起你那可怜的“换壳论”吧！但凡去开开，也知道林肯航海家和福特锐界是完完全全不同调教的两台车，不要一听换壳就莫名高潮。

今天老家来了个亲戚串门，我开航海家去高铁站接的，路上闲聊，亲戚说我这几年挣了不少钱之类的恭维话，我嘴上说没挣下钱但是心里舒坦，聊着聊着亲戚话锋一转，“看你买车就知道了，不看性价比只看价格了，航海家和福特锐界就是一个车，航海家属于锐界换壳车，但是锐界便宜小10W，车标值钱啊”，我一听这是换着法说我不懂车，买车上当了，我说这能一样的东西吗？车标不车标另说，内饰方面林肯营造的豪华感福特学不来。亲戚没再接话，转移话题聊别的了。

我觉得很郁闷，作为林肯双车主，第一台室冒险家，今年又买的航海家。我觉得亲戚这说辞实在太过于牵强。冒险家同样和锐际一个平台，一个架构，底盘少许部件更精密一些！内饰就不用说了！ 但就是同一个平台，同样的发动机和变速箱，却完全是两部车！ 我明白亲戚要表达的意思，两车可能成本未必增加多少，无非就是一个品牌附加值，厂家和消费者一个愿打一个愿挨，花钱的就是傻子！我就是看完锐际买了冒险家，因为林肯营造的高级感是福特给不了的。

再说这航海家，锐界有那么精致的内饰，舒适的驾乘体验，六缸发动机吗？这个不就跟福特锐际和冒险家，丰田凯美瑞和雷克萨斯一样的发动机底盘，但坐上去开起来是完全不同的感觉。没有什么不厚道。 要是硬拿换壳论说事，不妨举个例子，保时捷是不是奥迪的换壳？奥迪是不是大众的换壳？还能因为换壳论，说我从看保时捷到奥迪，到最后买了朗逸，发现十几万就买了保时捷？可笑不？

再说了林肯对于福特的重要，可以在08年金融危机中看出来，福特可以卖掉沃尔沃、捷豹、路虎、马自达，就是不卖林肯，因为林肯是福特亲儿子，是美系车的精神图腾。肯在林肯上下功夫，无论内饰还是三大件的匹配和调校，福特有的比吗？

【峰哥谈车】

林肯冒险家和福特锐际这两款车，底盘完全不一样，无论是内饰用料还是外观颜值，都不是锐际可比的。冒险家将舒适性和运动都兼顾了，质感更胜一筹。所以千万不要以为买了锐际就是占了了便宜。

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