@可意老师 在搭乘@中国联合航空 的航班的时候拍下了这个视频。在视频中我们可以看到，飞机的扰流板上写了好多类似于“草稿”的东西，那这些是什么呢？为什么会在机翼上“打草稿”呢？这个东西特别有趣，我来给大家解释解释。

我就拿视频中的“8号扰流板”来给大家讲解一下。8号扰流板顾名思义，就是这块扰流板的编号，然后板上这些一圈一圈的是凹坑，机务会用蜡笔把凹坑圈出来，凹坑旁边的数字就是机务给每个凹坑的编号。
那么凹坑旁边的“L”，“W”，“D”这三个字母后面的那串数字代表什么呢？L代表的是凹坑的长度，W代表的是凹坑的宽度，D代表的是凹坑的深度。

机务在机翼上标出这些数据是为了用来给飞机制造厂商发Service Request(中文翻译为技术协助申请)。因为凹坑的数量过多，超出了飞机维修手册(AMM)的要求，所以航司必须给飞机制造厂商发Service Request才能进行维修，而后飞机制造厂商就会给航司进行维修答复。

那么为什么飞机这个时候还能在天上飞呢？由于答复需要一定的时间，但是这些凹坑又不影响适航(飞机维修手册上会有规定)，那么航司依然可以让飞机执行日常航班。

以上就是我对这个视频的解答。旅客能看到这一幕也是很罕见，可能是因为现在暑运繁忙吧。
造成凹坑的原因有很多，我曾经参与过这样的维修，原因是因为飞机遭受到了冰雹(严重程度比视频中的大)。
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