这几年各家中国品牌集中发力混动技术，推出了多款混动SUV车型，他们开发出拥有两挡甚至三挡直驱模式的变速箱，力求取得更低的油耗。还有一种以增程为技术路线的车企，通过内燃机做后盾，给电池发电来消灭续航焦虑。

从上面可以看出，电池和内燃机其实并不是替代关系，相反，可以称他们是“哥俩好”他们搭配干活不但让整车油耗降低，还更加平顺，一箱油跑1000km不是梦。

那么现在的DHT混动技术和增程方案谁更先进？从技术角度来讲，串并联混动确实更复杂一些，比较考验整套混动系统的可靠性。增程方案由于发动机不涉及驱动，所以需要发动机时刻保持在最高效的转速区间来获得更好的燃油经济性，更考验厂家的标定能力。

所以，你觉得两种技术路线谁更优秀？欢迎评论区讨论。#DHT与增程技术之争#