华漕交通再添利好！

沪苏嘉城际铁路开工仪式日前举行。沪苏嘉城际铁路上海段，为上海示范区线（芳乐路站至省界）市域铁路项目，是上海市域铁路网的重要组成部分。该线路起始站位于华漕13号线西延伸段芳乐路站，途经青浦区、闵行区，全长49.122公里，建设工期6年。沪苏嘉城际铁路上海段项目建成后，将实现上海与江苏、浙江两省的跨省域互联互通，进一步扩大虹桥国际开放枢纽辐射面，推动长三角更高质量一体化发展。
此次开工的上海示范区线一期工程位于青浦区盈港东路与外青松公路交叉口北侧，沿外青松公路南北向设置于路中，为地下三层三岛四线车站（含公路隧道层）。车站与外青松公路隧道同步建设，地下一层为外青松公路隧道空间，地下二、三层分别为车站站厅层和站台层。
沪苏嘉城际铁路目前作为长三角地区首条跨两省一市的快速通勤铁路，将两省一市交界地区由薄弱地区转变为枢纽节点，实现示范区相邻组团之间30分钟可达，至虹桥枢纽45分钟可达。进一步增强上海、苏州、嘉兴1小时生活圈活力，实现交通出行的“同城化”，为推动区域一体化发展提供坚强支撑。该项目是示范区基础设施规划、建设、运营跨域一体化的探索实践，是纵深推进“轨道上的长三角”建设的具体举措，建设将实现全线路系统制式、技术标准、建设时序、贯通运营“四个统一”。该项目从线路规划批复到开工仅用时约1年，展现区域协作的制度优势。
从行政区属来看，上海示范区线还有一个正式的名称——市域铁路。从设计时速上，城际铁路一般在每小时200公里以上，地铁大约在每小时80公里，市域铁路则是介于两者之间；在站间距设置上，地铁设站一般在1至2公里之间，市域铁路站间距更大，一般在3公里以上。采用公交化运营模式。站台设计、车次安排等方面，与地铁类似，市民可以直接刷公共交通卡进出站。
未来华漕交通选择将更加丰富。从功能上看，地铁主要服务于中心城区通勤，市域铁路则联通城区与郊区及周边城镇组团，重点满足1小时通勤圈快速通达出行需求。