都说比亚迪天下第一，我看就是一个笑话。这几天权衡了很久，终于做了决定清理了这堆工业辣鸡，没错，就是工业辣鸡，王川富站在我面前也这么说，比亚迪秦100坑了多少人，你们口中的dmi，当初补贴落地快20w的车，跑了不到14w公里，卖了不到3w块，今天去店里又多了两台在维修，说多了都是泪，可能是我格局小了，人家天生就是带着使命来的，养活了那么多修理厂。

奉劝各位还是老老实实买台油车吧！新能源插电混动不靠谱，我这两年最后悔的事就是买了这台工业辣鸡，当初也希望国货当自强，万万没想到有些车企为了赚钱而赚钱。口罩原因生意不好做、工作不好找，前几年买了个二手秦100来跑网约车，当时实表才几万公里，没想到辛辛苦苦跑车赚点钱全拿来修车了，去年大修三回，好不容易安静半年，去年在4s店换的电子压缩机又出现拉缸，整个制冷系统废掉，管道污染，换两个压缩机、冷凝器、电子膨胀阀……

千万别被网络洗脑，认为比亚迪多么厉害，现实中秦100我还不是最惨的，比我惨的还有很多，当初不是因为跑网约车，我也不会选这个玩意，说多了都是泪，修好后赶紧转手，17的年车3w都卖不到，最主要是不愿卖给身边的朋友，怕他们以后天天来找我麻烦！
（以上内容来源网友）

【峰哥谈车】

比亚迪真没有网络吹嘘那么强，它只是抓住了新能源发展风口，拿现在的dmi来说，就是鸡肋，构造比纯电动复杂，故障率比纯电动高。低速用电、高速用油，看似完美，市区低速用电发动机不参与工作变成累赘，高速电池板不工作成为负担，纯电续航里程短，它不像丰田ths电池馈电发动机同时参与驱动和发电。

其次秦dmi发动机性能也一般，揭开发动机下护板，又吵又抖，一瓶水放上去都立不住，所以说衡量一辆车是否优秀，不能光看参数和配置，稳定可靠性、口碑、保值率等综合评判，时间才是检验车辆是否优秀的唯一标准。